中國水產門戶網報道   鮑魚成了村民的新財路 

  早上8點30分，記者跟隨羅源縣碧里鄉吉壁村村民林鐘林的小漁船來到了他經營的吉壁灣鮑魚場，幾個工人正把一箱箱鮑魚籠從海上提起，打開箱蓋，用海水把箱里的污跡沖洗干凈，再放進供鮑魚三天食用的江蘺。來自貴州的工人梁守貴說：“我來這工作兩年多，老板提供吃住，每個月2500元工資，經我介紹，現在僅我的老鄉就有300多人在這工作。”

  林鐘林今年投資40萬元養殖了50多萬粒鮑魚，再過10來天就有人來上門收購了，“每公斤94元，今年收益40多萬元”。由于吉壁灣海水純凈，這里養殖的鮑魚生長周期只有一年，比其他地方提早半年收獲，“我們這的鮑魚肉質鮮美，每公斤比其他地方養的鮑魚可多賣10元錢，收購方還得提前預訂”，林鐘林給自己的鮑魚打起了廣告。

  吉壁村位于羅源灣北岸碧里鄉東部的偏北角。2005年之前，村民以養殖海帶和從事近海捕撈業為生。由于海帶以粗加工為主，價格每千克一直在4-5元間徘徊。自從交通改善后，村里鼓勵村民擴大海帶養殖規模，聯系貸款并為村民擔保，并引進海帶精加工產業。目前，該村養殖的800多畝海帶精加工產品都銷往國內外，效益不錯。

  這幾年，針對吉壁村百布灣深海養殖黑鮑魚和九孔鮑魚生長速度快和品質好的特點，村里又大力倡導村民養鮑魚，至今年初，該村已有300多村民養殖鮑魚。據統計，今年將收獲的800多萬粒鮑魚，可為村民帶來4000多萬元的收益。

  基礎設施為致富鋪路 

  吉壁，三面環山，一面鄰海。“要沒有這幾年各級政府修隧道、建碼頭，養再多鮑魚也富不起來”，當地鮑魚養殖戶說。

  直至20世紀末，吉壁村才通了一條盤山而上的窄小機耕路，只能通拖拉機。后因山高路陡，存在嚴重安全隱患而被封閉。村民外出，不得不沿著陡峭的山路步行7公里到鄰村連沃村，再坐車進城。

  2004年，羅源縣把解決吉壁村的交通問題列為當年為民辦實事項目，決定從連沃村打通隧道至吉壁，整個工程長2.2公里，總造價280萬元。吉壁村村民自發籌集17萬余元，全村1800多名群眾80％都自覺捐了款。工程2004年9月動工，村民傾巢出動，自覺無償投工投勞，到2005年11月終于打通了我省首個村級公路隧道，同時也是一條通向財富的道路。

  這天中午，當小漁船靠近吉壁村新建的路島碼頭時，許多村民忙著把小船上的一箱箱鮑魚遞上碼頭，通過集裝箱運到長樂機場再轉運到國內外。今年5月份才完工的路島碼頭也是一個對當地養殖戶而言亦是“命脈”工程，這一交通部審批的村級項目總投資480萬元，其中路網配套資金由鄉、村兩級籌資。村支書林義水告訴記者，僅水運交通的改善，每年就可增加村財收入30萬元。

  “這個月我們村有800多畝海帶成熟，每公斤批發價6.2元，需要的客戶請聯系電話……”當村民陳守善將這一信息在網絡發布后的短短半個小時里，就有30多個電話打來洽談業務。在吉壁村文化中心，許多村民通過網絡，把農產品推銷到全國各地。

  求索陸地養殖新路 

  在吉壁村后門山上的“福建偉鴻水產養殖有限公司”工地建設，五輛挖土機正忙著挖土整地，大型運土車來回穿梭不停。

  公司負責人葉則先介紹，公司以合資的形式前期投資500萬元發展新興的”陸地養殖“鮑魚，“目前廠池建設在掃尾階段，預計明年3月份可以育苗養殖。葉則先給記者算了一筆賬：這里的每一畝地都被分割成28個18平方米大小的養殖池，每個養殖池可育種鮑魚苗4—5萬粒，養殖鮑魚2萬粒左右，“按目前鮑魚的市場價每公斤94元算，經營得當，該公司兩年內可收回投資成本。”

  當問及為何會選擇陸地養殖鮑魚時，葉則先笑著說，之前，幾次到漳浦的同學那里看到他們養殖的陸地鮑魚收成很好，于是就萌生了在吉壁灣養殖陸地鮑魚的念頭。陸地養鮑需要把海水抽到廠池里，并定期更換，雖然用電量大了，但卻很好管理。“陸地養殖鮑魚不存在抗風浪安全風險，且鮑魚存活率可達95%以上，而海上養殖最多只有70%。羅源灣當前正走向工業化的發展路子，海域養殖正逐步淡出，陸地養殖鮑魚必定是今后發展養殖業的新方向”。 

  記者從羅源縣海洋與漁業局了解到，目前鮑魚養殖正成為該縣的海上黃金產業，去年羅源灣養殖鮑魚面積100公頃，總計5萬箱，主要就分布在碧里鄉和鑒江鎮，產量為2200噸，產值達到2億元，考慮到陸地養殖鮑魚的優勢，下一步縣里也將大力鼓勵村民發展這一新興產業。