中國水產門戶網報道位于無錫濱湖區建筑路旁的北橋水產批發市場被稱為無錫的“魚碼頭”,每天凌晨2點多,這里就是一片熱鬧繁忙景象,數十臺柴油機齊鳴,來往汽車川流不息,鳴笛聲頗大。就是這樣一個批發市場,由于噪聲污染嚴重,加上沿著梁溪河死魚爛蝦發出的惡臭味等,嚴重影響了周圍小區居民的生活。其實早在2009年,市政府便已規劃將此水產市場拆遷,但至今仍未有動靜。
居民家裝四層窗也抵擋不了噪音
緊鄰水產市場的東面,是一條較為寬闊的梁溪河道,就在這條河里,密密麻麻相互緊挨著數十條漁船。不少漁船上的柴油機還在不停地運轉著,發出刺耳的轟鳴聲。一位姓高的漁家表示,漁船主要是做魚類批發生意,生意好的時候,凌晨貨一到,便可售罄,不順當的時候,漁船里總還會有一些剩余,便當做零售賣。“柴油機不停地工作,就是一直在不停地換水,保證賣不出去的魚不至于那么早死亡。”高先生回答。
在水產市場的廣場上,見縫插針停放著各式汽車。一位賣大閘蟹的顧老板表示,除了私家車,一些大卡車便是裝貨的車子。“卡車一般是做蝦和蟹的生意,停在這里的一般是貨還沒完全卸掉的。”顧老板說,一般貨一卸完車主們就會離開。
每天凌晨2點左右,上百條漁船駛向這里,數百輛卡車也是在這里川流不息。做大閘蟹和魚類生意的張老板告訴記者,為了保證魚蝦螃蟹的新鮮,能在早市上賣個好價錢,商販們都是清晨一兩點鐘到這里來“搶貨”。3點鐘,這里可以達到交易高潮。“拿了貨,大家便各自散去,基本上5點以后,這里便開始清靜下來。”
每天凌晨2點的“熱鬧”,加上水產品特有的腥味,以及汽車尾氣的排放等問題,無疑給周圍小區的居民帶來了很多問題。住在水產市場西面月秀花園的居民張大媽說,年紀大了,每天晚上都會有輕微的失眠。“快到2點多的時候,好不容易有了睡意,水產市場那邊熱鬧起來了,聲音非常地大,將家里的門窗全部緊鎖,都難擋噪音的侵入。”家住12號樓的王阿姨在沿街的窗戶上裝了4層玻璃,還是擋不住每天轟隆隆的運魚“三卡”噪聲。這幢與尺馬渚橋、蠡橋相距最近的大樓,是該小區受“魚碼頭”影響最大的一幢樓。
“噪音那污染還不算很嚴重的,一到夏天,從哪里飄過來的氣體那才真的是讓人受不了呢。”很注意衛生的居民張小姐向記者訴苦,由于水產品的壽命比較短,很多水產品不新鮮后,便無人問津,所以不少商販就地處理,四處亂倒。這一倒不打緊,但是腐化變質后發出來的氣體真是苦了周圍的居民,居民在家中更是不敢開窗。
水產市場聚焦四大難題
周圍的居民由于忍受不了這種嘈雜聲,紛紛在網上發帖,強烈要求政府將水產市場搬遷。網友大致歸納了四大問題:
1、每天晚上11點左右,各地送貨的汽車、拖拉機轟鳴一片,整個夜里燈火通明。卸車、交易的聲浪,令周邊數百戶人家不勝其擾,夏天里也不敢開窗。
2、“魚碼頭”泊在梁溪河邊的漁船每天有幾十艘,經常會開動柴油機,廢氣刺鼻,甚至在河對岸的仙蠡敦公園里也能聞到。與花大精力整治的梁溪河美麗景觀不符。
3、“魚碼頭”有兩個出口,分別在交通繁忙的建筑路、湖濱路上,進出市場的除了大卡車、面包車外,還有摩托車、電瓶三輪車、拖拉機。有的甚至是借著夜色才敢出來的無證黑車。這些車輛經常橫沖直撞。冬天一路灑水結冰,更帶來安全隱患。
4、“魚碼頭”內從業人員良莠不齊,環境衛生很差,有人大白天就在居民樓下小便。他認為,這個市場為豐富無錫人的餐桌做出了貢獻,但是隨著這一帶城市化的發展,它確實應該搬走了。
據無錫水產批發市場有關負責人介紹,北橋水產市場剛建時附近沒有什么居民區,不牽涉到擾民問題,但隨著城市發展,現在附近有梁溪苑、月秀東苑、陽光城市花園等,居住著成千上萬的居民,由于市場每天凌晨1~2點開始交易,車水馬龍,拖拉機、大馬力摩托車以及運河上的船只發動機,疊加在一起確實讓人無法忍受。他說,作為無錫的菜籃子工程之一,“魚碼頭”全年有十幾億元的成交量,特別是淡水蝦的交易具有全國影響。但從城市發展的角度考慮,市場對周邊居民、環境的影響又是一對無法解決的矛盾。
搬遷新址早已選好 不知為何至今未動工
據悉,幾年前梁溪河綜合整治工程開工時,規劃中就有蠡橋“魚碼頭”搬遷的安排,但是至今毫無動靜。無錫市濱湖區華莊街道三產辦相關人士介紹,新的水產市場地址已經定下,位于太湖新城附近的大通路與運河西路的交匯處,初步擬定為“蘇南水產城”,但是由于該項目牽涉到房屋的拆遷、規劃土地的審批等環節,很多問題沒有銜接好,目前仍處于推進過程中。他解釋,針對該項目,雖然有多個政府部門一起參與管理,但是至今沒有明確哪個部門牽頭主要管理,導致此事一直懸而未決。按照工程進度表,預計年內動工建設,但是從目前來看存在很多復雜的情況,計劃有可能推延。另外,他提出,北橋水產市場隸屬于濱湖區農林局的下屬公司管理,即使“蘇南水產城”項目啟動甚至完工,但是那里的水產戶也不一定能夠搬遷過來。他希望通過本報的呼吁能夠引起無錫市政府相關領導的重視,由市政府牽頭,盡快實施該項目。
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