中國水產門戶網報道　死甲魚一般都是扔掉的，因為死了的甲魚吃了人是會中毒的，但是因為一些不良商販貪圖便宜，大量的收購死甲魚。賣到一些飯店做菜用。
　　浙江病死甲魚流向高檔飯店 病死甲魚有毒莫食
　　昨晚，浙江經視《九點看獨家》欄目播出了《“橫行”的病死甲魚》。新聞稱湖州東林鎮有人在大批收購病死甲魚，病死甲魚由此流向全國各地的餐館并制作成高檔菜肴。
　　本報記者隨即聯系上報道“病死甲魚”新聞事件的經視記者。該記者稱，線索是觀眾報料的，為了摸清事實真相，他和同事們連續蹲點了50天，才使一條覆蓋全國的“死甲魚”黑色利益鏈浮出水面。
　　大批病死甲魚被收購
　　湖州市吳興區東林鎮，位于長江三角洲杭嘉湖平原，緊挨德清縣，憑借豐富的自然資源，形成了以龜鱉為代表的特色產業。據統計，東林鎮龜鱉養殖戶數已達到1000多戶，龜鱉養殖量近3000萬只。
　　“以前病死甲魚是扔掉的，現在有人來收購了。” 東林鎮一位不肯透露姓名的龜鱉養殖戶偷偷告訴經視記者。但收病死甲魚的人是誰?該名養殖戶不愿再透露。

　　2月中旬的一個早上7時許，湖州市東林鎮的農貿市場，一座小橋邊有一個藍色棚子。不少人正圍著這個棚子。他們手里都提著一只桶，桶里裝的都是甲魚。他們逐個把甲魚倒入地上的大盆里，然后有專人，按照個頭大小進行分揀裝袋。不到一個小時，這個棚子前已經堆滿了幾十袋病死甲魚。
　　“這些人送來的甲魚，不少已經死了。沒死的甲魚身上都有傷口，有的脖子潰爛，有的爪子潰爛或者殘缺，還有的身上長滿了紅色或者白色的包。”
　　死甲魚流向調查一：
　　剪下甲魚裙邊 賣到高檔餐館
　　回收來的病死甲魚流向哪里，用作什么?經視記者對回收病死甲魚的車輛去向進行了跟蹤。
　　2月23日，早上8點左右，小橋邊的藍色棚子旁，病死甲魚已經堆了幾十袋。
　　8：25，一輛車停在棚子旁。半個小時后，迅速裝上二十多袋病死甲魚，駕車離開。

　　車子一路往鐘管方向行駛，經過德清新市鎮和禹越鎮，來到了余杭運河街道的雙橋村，在南河一幢民居前停下，扔下了十多袋病死甲魚后離去。幾分鐘后，司機又在附近一幢民居前，扔下剩余的十袋病死甲魚后，駕車離去。
雙橋村村口附近立著一塊甲魚養殖基地的牌子。
　　在一戶村民家中，記者發現，門前空地上堆放著不少甲魚殼。當記者提及收購病死甲魚，男子變得十分謹慎，稱病死甲魚沒貨，不過有另外一種“好貨”，價格實惠。
　　男子帶記者，穿過多個房間后，來到后院的一個小房間。房內十分昏暗，一進門，惡臭撲鼻而來。男子先從冰柜里拎出一只死甲魚，隨后又掏出幾只袋子，袋子里裝著許多月牙形的東西，惡臭連連。
　　男子稱這東西叫裙邊，是從死甲魚身上剪下來的。“活甲魚誰給你剪啊，一只活甲魚剪了裙邊就沒用了，肯定是死甲魚身上剪的。省內一些市場都有人到我這進貨。”他告訴記者，對方拿去曬曬之后，包裝一下就可以賣幾百元一斤的。
　　在省內某水產市場里，果然，記者發現了一些銷售甲魚裙邊干的攤位。

　　這里的甲魚裙邊干，按照大小，從300多元到1000多元一斤價格不一。一些攤主表示，這些裙邊基本上都賣到餐館里去了，有杭州的，也有金華義烏等地的餐館，而且多是一些中高檔餐館。
　　為了核實情況，經視記者來到一家攤主提到的酒家。在粵菜的點菜區，記者看到有一種菜品叫“一品滿盤香”，558元每份，里面有鮑魚、裙邊、瑤柱等食材。還有一種菜品叫“佛跳墻”，388元每份，里面有鮑魚、魚翅、裙邊等食材。
　　記者大致計算了下，一份“一品滿盤香”，至少有5片大的甲魚裙邊，如果這么多大裙邊都取自活甲魚，成本至少需要350元，再算上鮑魚、瑤柱等食材，一份“滿盤香”光成本就要超過售價了。
　　在長達一個多月的調查中，經視記者接觸了幾十名做病死甲魚生意的販子，他們都證實，甲魚裙邊是從死甲魚身上剪下來的。
　　死甲魚流向調查二：
　　發往省內外 直接進飯店　好的壞的摻著用

　　在隨后幾天的調查中，記者發現，某市場附近，遍布著一個個收購和銷售病死甲魚的窩點，他們與市場內的幾個攤位，形成了一個交錯的中轉銷售網。
　　經視記者說：“一個多月下來，終于摸清了病死甲魚的銷售網。那就是甲魚販子每天定點或者上門收購養殖戶家中的病死甲魚，一部分運到作坊中制作甲魚裙邊以及甲魚骨頭，多數運到附近的窩點，將這些病死甲魚分揀后，部分發到浙江省內的一些餐館，多數裝箱通過物流，發到北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、安徽、江西、湖北、山西、福建、廣東等地。”
　　在湖州東林這個收購甲魚的攤位調查時，經視記者發現，每天約有5輛車來拉貨，其中3輛車，會把甲魚運到南潯、德清、余杭等地的作坊中制作甲魚裙邊，那么其余的兩輛車又會把病死甲魚運到什么地方呢?
　　3月2日早上9：20，一輛面包車和一輛黑色桑塔納，裝上了20多袋病死甲魚后，同時開走，記者分別跟著這兩輛車，最后發現，這兩輛車同時開上了杭寧高速。
　　11:00許，面包車在某水產品市場2號門附近停下。半個小時后，司機駕車來到市場甲魚區的一個攤位邊，開始下貨。記者看到，該攤位掛著一塊銅匾，上面寫著余杭區水產協會成員單位。
面包車離開后，記者來到該攤位邊。三四個男子正在把剛到的一袋袋甲魚，倒入大盆，按照甲魚個頭大小進行挑選。這些甲魚有的已經死了，有的身上潰爛。攤位的老板娘承認，這些甲魚都是病死的，最后都要送到飯店里。即使現在有些甲魚還能動，也放不了多久。
　　甲魚完成挑揀后，被加冰裝入一個個泡沫箱中，攤位工作人員將泡沫箱封上，并在箱子上寫了個“溫”字。記者注意到，封箱的黃色膠帶上有“王強水產”等字樣。“飯店里都這樣的，拿回去之后，把有病的地方割割掉，然后爆炒，放點辣椒，誰能吃得出來?”工作人員笑著告訴記者。
　　兩小時后，一輛車身上寫著“杭州梅記水產”的廂式貨車，停在這個水產攤位門口，開始裝運這些泡沫箱。裝完貨后，這輛貨車離開某水產市場，上了繞城高速，目的地是同城的另一個農副產品市場。
　　進了市場后，這輛車卻一直停在一輛集裝箱卡車旁邊，不下貨也不裝貨。大約過了半個多小時，寫著“梅記水產”的小貨車突然打開后車門，并且倒車，與集裝箱卡車貼在了一起，幾個工人開始將小貨車上的泡沫箱往大卡車上搬。

　　卡車司機告訴記者，這些貨是運往北京、天津去的。“那邊人都喜歡吃的，我們還有運死蝦的，飯店都這樣的，活的死的摻著用的。”他說，卡車到達北京大約需要20多個小時。以此推算，病死甲魚從勾莊攤位運到北京，中間相差了30多個小時，等顛簸了30多個小時后，泡沫箱里奄奄一息的病甲魚，又會死去一大批。
　　調查發現，養殖戶將病死甲魚賣給第一道販子的價格，約為2元到6元一斤，而經第一道或第二道販子的手，到了飯店的價格約為8元到18元一斤，中間價格翻了一番，但是相比起健康活甲魚20-50元一斤的價格，存在巨大的獲利空間，這也讓病死甲魚成為了“搶手貨”，尤其是一些常辦婚宴的飯店。
　　德清的沈老板，養殖甲魚多年，在浙江省甲魚養殖業頗有名望。他介紹說，湖州的甲魚養殖一般都是大棚養殖，一年四季都需要恒溫養殖，溫度保持在30攝氏度左右，也就是“溫室”甲魚。
　　據統計，東林鎮龜鱉養殖戶數已達到1000多戶，龜鱉養殖量近3000萬只。沈老板透露，“甲魚的養殖塘密度越高，病死的甲魚幾率就越高，不光是湖州這樣，整個浙江都這樣。浙江的病死甲魚數占養殖量20%以上，也就說每天銷售的病死甲魚規模可能達到幾噸。”
　　“溫室甲魚出現大批量死亡一般是水質問題引起，用行業話來解釋，就是‘水質中毒’”。該業內人士分析，溫室甲魚，隨著氣溫下降及日溫差加大，引起溫室水溫、氣溫下降，亞硝酸鹽、氨氮等指標偏高，水體極易發生缺氧，引起甲魚的強應激反應，暴發疾病或缺氧致死。

　　“死甲魚不能賣，人吃了會中毒的。”沈老板對東林鎮這類死甲魚回收泛濫的現象，感到很是驚訝。他告訴記者，他的養殖場若出現死甲魚，一般都是集中起來，扔棄在固定的一個地方，讓其腐爛。
　　浙江省海洋與漁業局曾統計，2011年浙江省甲魚產量達13.28萬噸，甲魚產值近70億元，占到了全國總產量的一半左右。關于病死甲魚，漁政等部門明確要求養殖戶將病死甲魚進行無害化處理，絕對不允許進入市場。而無公害化處理一般有兩種方式，即集中掩埋和集中焚燒。掩埋，坑則至少需1米以上的深度，如在固定的垃圾填埋場填埋。焚燒，則需有專門的固定場所及專業的無公害處理設施。
　　甲魚肉內含有較多的組氨酸，組氨酸是具有特殊鮮味的重要成分，它分解后可以產生組氨。組氨是一種強烈的直管擴張劑，它可以引起一系列過敏物質的釋放，濃度過高時，可以引起人體虛脫，休克等癥狀。死后的甲魚肉能自行分解產生組氨，人吃了死甲魚，就會引起食物中毒。
　　結語：甲魚只能吃活的，死了的甲魚就不要吃了。甲魚胃腸里常有大量的致病菌，吃死了的甲魚很容易引起食物中毒的。