“秋風起，蟹腳癢，九月圓臍十月尖。”又到一年吃蟹的黃金時期。按照往常，8月中旬已經是大閘蟹陸續上市的時節。然而，由于今年高溫肆虐，這道吃客至愛的盤中佳肴也因此推遲到9月中旬才上市。據統計，9月份以來，南航從南京、上海等地共承運了60噸大閘蟹到廣州，最多的時候一天有14噸，主要是陽澄湖、洪澤湖、固城湖等江浙地區產的大閘蟹。

　　據業內人士介紹，高溫因素并不會影響大閘蟹的品質，充分的陽光反而會提高湖底水草質量，讓大閘蟹有更好的生長環境，蟹肉將更鮮更美，但總體產量將可能比往年略有下降，預計中秋節后將會達到高峰期，平均每天達到20噸以上。

　　據南航貨運工作人員介紹，由于螃蟹的新鮮度直接影響著螃蟹的賣價，因此運輸螃蟹對時限性的要求比較高。南航以“南航快運產品”的標準保障大閘蟹的運輸，在機場貨站專門開啟綠色收運通道，同時制定快速操作時限，航班抵達后第一時間從停機坪卸機，拉回貨站進港庫區分揀交付給客戶，保證螃蟹的新鮮度。

　　以南京運輸到廣州的大閘蟹為例，南航貨運人員提前1個月走訪市場，根據市場情況制定航班艙位銷售計劃，為大閘蟹提供艙位保障，并且將交運截止時間延遲至航班起飛前90分鐘，而其他普通貨物則是航班起飛前120分鐘就必須截止交運。航班2個小時后到達廣州，廣州貨運人員最快可在60分鐘內將大閘蟹從停機坪拉回貨站進港庫區，最后分揀交付到客戶手中，全程只需6個小時。

　　而從上海運輸，客戶在航班起飛前3個小時將大閘蟹交給南航貨運地面操作部門配載裝機。航班2個半小時后到達廣州，廣州貨運人員最快可在60分鐘內將大閘蟹從停機坪拉回貨站進港庫區，最后交付到客戶手中，全程只需7個小時。

　　大閘蟹運輸注意事項：

　　一、適當的溫度和濕度。

　　由于大閘蟹是靠鰓來呼吸水中氧氣的，所以運輸過程中必須保持其身體濕潤。工作人員可用少量水潑灑裝運工具，使蟹處于潮濕環境，溫度較高時還需要用瓶子裝上冰塊降溫。

　　二、妥善的包裝。

　　目前普遍采用的包裝有兩種：一種是蟹筐，一種是泡沫箱，泡沫箱四周要留幾個洞，使蟹有充足的氧氣呼吸。