中國水產門戶網報道      22日凌晨2時40分，中石化青島開發區輸油管線發生原油泄漏，10時30分左右發生爆燃。截至昨日18時，事故造成48人死亡，136人受傷。新華社消息稱，傷亡數字還有可能進一步上升。

　　國務委員王勇赴現場指導救援

　　據青島經濟技術開發區(黃島區)宣傳部官方微博“黃島發布”消息，目前，國務院事故調查組已到位，開始調查中石化原油輸送管道泄漏爆燃事故，事故原因由調查組調查后發布。

　　據悉，受習近平總書記、李克強總理委派，國務委員王勇22日晚間緊急趕赴事故現場，指導救援和善后工作，并到醫院看望慰問傷員，對遇難者表示哀悼。 

　　中國石化新聞辦公室官方微博表示，經現場認真核實，原油泄漏并爆燃管道系東黃復線管道，而不是黃濰管道。東黃復線管徑711毫米，1986年7月建成投產，管道長248.52公里，年輸油能力1000萬噸。并非一些傳言所說的“投資13億、8月份剛剛投用”。

　　中石化：不惜一切代價搶險救災

　　昨日，中石化董事長傅成玉在事故現場稱，看到事故給青島人民生命和財產造成巨大損失，萬分痛心。向逝者深深哀悼，向傷者、家屬們深切慰問，并向青島人民和全國人民深深致歉。將全力以赴不惜一切代價做好搶險救災和善后工作，配合國務院事故調查組查出事故原因。
- 清污

　　報告遲到 耽誤最佳清污時間

　　主要原油已被清理，油花污染約有1萬平方米，清理難度較大

　　據青島市相關部門負責人介紹，膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理，目前主要是一些油花污染，大概有1萬平方米，清理難度較大。

　　青島海事局黃島海事處處長劉賢昆一直在現場指揮油污清理工作，他告訴記者，目前被污染的海域還有1萬平方米左右，被污染的程度屬于中量級偏輕一點。主要的原油都已經被清理，目前有少量的油花漂浮，清理難度較大，一是因為它們是浮油，油膜很薄，很難圍控得住。二是因為海事部門接到報告是在事故發生幾個小時之后，耽誤了最佳的清污時間。

　　23日下午，青島市環保局通報，從監控情況看，近岸海域100米-200米范圍內還有分散油膜，300米-500米范圍內有零星油膜。

　　截至23日7時，青島海事局等部門共派出22艘清污船和10艘漁船開展清污，6艘海事巡邏艇進行巡查，共布設圍泊欄約3000米，調用消油劑10噸。目前，海上搜救中心已安排人員巡查陸域岸線，處置漂到岸上的油污。 綜合新華社

　　【專家說法】

　　沉底物質基本無法清理

　　山東大學海洋學院副教授王亞民表示，原油里有很多重的成分，其降解比較慢，而且很多是有毒有害的，最典型的是瀝青，這些重的成分會沉到海底，幾乎不可能清除掉。“水底下的基本沒有辦法清理，你不可能把海洋的水重新換一遍。”他說。

　　王亞民表示，可能很多海洋生物都會受到影響，特別是一些養殖的扇貝、海參等。他表示，之前的康菲漏油事件發生在渤海中間，等污染物漂到岸邊時濃度已經大大減小，但膠州灣本身不大，大部分水產養殖又都是在近海岸邊，可能會影響更大。

　　最終到底會產生多大的生態和漁業影響，王亞民表示，這需要長時間的調查，根據國家要求，評估下來，如果漁業損失低于1000萬的，由山東省負責索賠，如果超過1000萬的，需要上報，由國家負責索賠事項。