谷雨前后，又到了一年一度的“鲅魚季”。“鲅魚跳，丈人笑”，鲅魚，寄托著青島人的特殊情感。我們吃的鲅魚都是怎么來的？圍繞市民關心的很多鲅魚話題，記者連續4天跟訪了一位船老大，在海上體驗了收購鲅魚的那些幕后故事。今起早報推出系列調查。 

    船甲板上的祭海儀式 

    4月20日下午3時許，沙子口漁港上一片繁忙，靠岸的收魚船忙著卸貨賣鲅魚，魚販們忙著收魚還價。57歲的船老大孫可芳坐在駕駛艙里，再過一會兒，他的收魚船就要出航了，5名船員正在做著出海前的最后準備。 

    孫可芳是即墨豐城人，出海有32個年頭了。6年前，因為在即墨捕魚收入不好，他變賣了自己的120馬力的鐵皮船，到沙子口的收魚船上做了船老大。這趟出海他們準備了9噸冰塊、10噸水、6噸柴油。船上已經升起了一面紅色的三角旗，上面寫著“一帆風順”。下午3時56分，船員楊本科收起纜繩，收魚船緩緩地離開碼頭。 

    孫可芳船上共有6名船員，都是即墨人。孫可芳說，在當地首航前都要祭海。很快，一場古老而莊嚴的祭海儀式在甲板上開始了。大副孫順興在船頭點起了燒紙和香，旁邊是一個七八斤重的生豬頭，朝著大海的方向。其他船員在船頭、船尾點起了6掛千頭的紅鞭。之后船員們還要在船頭朝著大海磕頭，祈求海龍王保佑平安。記者看到，磕頭時船員的表情很凝重。“噼啪噼啪……”一陣陣鞭炮聲響起，船頭升騰起白色的煙霧，伴隨著船兩側翻涌起的朵朵白浪花。 

    應對暈船得“熬風抗浪” 

    祭海結束后，船上又歸于平靜。船員們回到了各自的工作崗位。“往年都是正月初五、初六就出海了，今年出海時間比去年晚了一個半月。”53歲的船員李福俊說，今年第一次上收魚船。大家對于這次出海，早已按捺不住激動的心情。 

    記者來到駕駛艙，大副孫順興在掌舵，孫可芳忙著數錢，這次出海，老板準備了30萬元現金。“在海上收魚都是現金交易，即便是這樣，也不是誰都能收到鲅魚。”孫可芳說，“這些年漁業資源逐漸減少，收鲅魚難度也在增大，也不知道現在鲅魚情況怎么樣。” 

    因為是逆流而上，收魚船時速是8.8節。“怎么樣，暈不暈船啊？”孫可芳問記者，船雖然顛簸得厲害，但是記者只是稍微有點暈，這讓船老大放心了，“現在這點風浪只是小西湖，我剛出海時暈船，連苦膽水都吐出來了，六七天沒有吃飯，暈了一個月才逐漸適應了。”孫可芳說，漁民們有一個說法叫“熬風抗浪”，就是指熬過風浪之后就不怕暈船了。 

    駕駛艙里有避碰儀、雷達、羅盤，還有兩臺對講機，以及GPS和北斗導航系統。“魚不到船上，一切都還是未知數。”這句話是孫可芳的口頭禪。記者一開始并不理解這句話的含義，在隨后的日子里，記者明白了。 

    跑出100海里收獲寥寥 

    當晚6時10分，收魚船到了朝連島海域，風浪逐漸大起來，350馬力的收魚船在浩瀚的海上顯得很渺小，船身左右搖晃得厲害，記者有些站不穩了。大副孫順興拉住了記者，“開飯了，嘗嘗船上的飯。”一層的廚房里，中間擺放著一張桌子，5名船員圍坐在一起。晚餐是白菜燉肉、大蔥涼拌豬耳朵，主食是饅頭。 

    常年生活在海上，眼前的漢子們都很憨厚，他們喜歡大塊吃肉，大口喝酒，彼此有時候還會開個玩笑，“來，本科，本科生，哈瓶啤酒吧。”孫順興遞給了楊本科一瓶啤酒，楊本科嘿嘿一笑，接了過來。 

    天色逐漸暗下來，在航行了3個小時后，孫可芳變得忙碌起來，他拿起對講機跟一些熟悉的船老大聯系。作業船晚上要下網，次日凌晨起網。收魚船要星夜兼程，繼續往南跑。 

    船員們輪流值夜班，每隔兩個小時換一次班，狹小的船艙里彌漫著濃重的煙味。記者睡在船老大特意安排的駕駛艙里，一晚上沒睡著，頭昏昏沉沉的。4月21日凌晨4時54分，孫可芳起來掌舵。這些船員們當晚并沒有睡好，面對這次收魚，好像誰心里都沒個底。 

    孫可芳用對講機詢問作業船，第一條回答是“不好，拉上來的全都是泥，200條網只撈了一條鲅魚……”，第二艘、第三艘……直到第六艘作業船，得到的都是類似的回答。此時，收魚船已經到了115海區，離著沙子口碼頭有100多海里了。收魚船距離作業船只有7海里遠，但是沒有鲅魚。孫可芳嘆了口氣，臉色有些難看。 

    海上追著作業船跑 

    正當孫可芳著急時，朋友用對講機給他喊話，讓此次收魚有了轉機。原來，他的一個遼寧朋友也在附近收鲅魚，對方邀請孫可芳一起去收。在交接好之后，孫可芳立即開船趕往交易海域。 

    “這是朋友的關系船，我們要跟他們處好關系。”孫可芳說。收魚船掉轉船頭，往124海區趕。在航行中，孫可芳不斷地聯系朋友和作業船。 

    朋友給孫可芳留了一條作業船。上午10時41分，經過3個多小時的溝通，孫可芳與對方談好了價錢，到了目標海域，這里離作業船有10海里遠。事情又有了變化，原來在作業船旁邊出現了兩條當地的收魚船。為了不引起注意，收魚船讓孫可芳的船先等等。交易1個小時后才進行，首航收的第一船鲅魚，足足有1800斤。 

    收完鲅魚后，孫可芳準備出發，不想遇到了一個意外：海上漂蕩的破漁網纏住了螺旋槳，讓發動機熄火了。孫可芳發火了，朝著大車楊本科一頓猛批。記者了解到，作業船就在附近，已經下網了，收魚船要趕緊離開，不能阻礙作業船下網，要是纏上網，鲅魚肯定收不成了。船員們借助燈光，忙活了兩個小時，使用自制的鉤鐮刀，切割下了纏在螺旋槳上的漁網。 

    雖然收了1800斤鲅魚，有了保本的貨物，但是孫可芳還是發急。孫可芳用對講機告訴遼寧船老大，晚上這邊給他們巡網，這個做法讓對方很感動。 

    這一晚上，孫可芳又只睡了3個小時。一晚上，他抽了兩盒煙，記者也再次失眠。收魚船漂蕩了一晚上，4月22日清晨，作業船開始起網。 

    4月22日，收魚價一下子漲了4塊錢。“現在是小潮流，以后的鲅魚只會越打越少，收吧。”在跟老板用衛星電話聯系后，孫可芳拿定了主意。其實在不遠處其他收魚船給出了更高的價格，但是卻聯系不上作業船。 

    越來越多的收魚船知道了這片海區出產鲅魚，雷達上顯示的船只逐漸增多。孫可芳要面對更大的挑戰。他從清晨7時開始聯系作業船，溝通了3個小時后，雙方終于談妥了，起碼有4條作業船同意賣魚。孫可芳的眉頭再次舒展開來。中午11時45分，作業船陸續趕來，出乎大家的意料，周邊的8條遼寧籍作業船，竟然都要來卸貨。這讓船員們很興奮，大家精神抖擻，早早地跑到了甲板上，楊本科再次搬出了一箱子黑啤酒。船甲板上上演了一場卸貨的大戲。 

    最多的時候，兩條船靠在收魚船邊，旁邊還有一條作業船在排隊。寸步不離駕駛艙的孫可芳穩坐中軍帳，船員們爭分奪秒地搬運著鲅魚，甲板上成箱的大鲅魚堆成了小山，成排的鲅魚脊背泛著銀色的光…… 

    夕陽西下，勞累了一下午的船員們，坐在船甲板上滿足地抽著煙，“要是天天都像今天這樣就好了。”楊本科樂呵呵地說。 

    在收了8000斤魚后，孫可芳決定返航。4月23日中午，在歷時4天，航行450海里后，孫可芳的收魚船返回了沙子口漁港。 

    船上故事 

    兩條破肚鲅魚做了三頓飯 

    或許你會覺得船上的漁民肯定是吃夠了鲅魚，但事實不是這樣的。 

    在收到鲅魚的第一天晚上，廚師藍心連拿了兩條破肚子的鲅魚給大家做了一盆鲅魚丸子，鲅魚丸子中摻有豬肉和白菜，這盆鲅魚丸子吃了兩頓。第二天中午，他又用剩下的鲅魚骨頭給大家燉了一鍋白菜，大家就著王哥莊饅頭美滋滋地吃著白菜，兩條破肚的鲅魚足足讓大家吃了三頓飯。即便是在連收8條作業船的鲅魚的4月22日，廚師藍心連也只是拿了兩條脊背割破的小鲅魚，給大家做了一頓家常燒鲅魚，大家就著饅頭又吃了兩頓。四天時間里，這是僅有的兩次鲅魚大宴，早飯大家吃的是咸菜，喝的是大米粥。漁民在海上的生活，其實過得很清苦，他們的睡眠時間每天只有三四個小時，一旦忙起來，有時候飯都顧不上吃。