每次“黑天鵝”事件帶來的不僅是風險，還有機會，只有在恐慌環境中保持理性的個人、企業乃至行業，才能把握住黑天鵝帶來的機會。2020年這次肺炎疫情，不由讓人想起17年前的非典。2003年非典疫情，對中國的經濟造成了重大沖擊，部分企業沒有熬過去，可是也有企業在非典后浴火重生，成為各自領域的龍頭公司。

　　2003年的阿里，一度因為非典被全員隔離，但也正是在這期間，阿里巴巴推出電商平臺淘寶。在同年的5月10日，淘寶正式上線。阿里巴巴的前CEO衛哲曾經評論：沒有遇到非典，可能就沒有阿里巴巴的現在，非典給阿里巴巴做了一次最大的推廣。除了阿里之外，京東、攜程、新東方等公司也都是經過了2003年非典的歷練，而后浴火重生。現如今的肺炎疫情，太過于突然，攪亂了國人的正常生活。為了隔斷疫情的傳播途徑，春節假期延長了，民眾不能出遠門，大部分人只能隔離在家里。本來是商場超市、影院電影、餐飲消費旺季的春節，因為疫情的傳播人們減少了出門頻率，導致線下市場慘淡經營，而生鮮電商交易卻十分火爆。

出入小區嚴格進行測量體溫

　　當下水產人最關心的水產品市場，也可謂是冰火兩重天。線下水產品交易市場門可羅雀，部分市場更是閉門歇業。相反通過近期部分電商疫情期間銷售情況來看，京東生鮮、京東到家、每日優先、盒馬鮮生的生鮮水產品銷量幾近翻倍。江蘇鹽城福江水產也表示，他們向叮咚買菜供應水產品，量是平時2-3倍。小編所在城市的生鮮電商品牌呆蘿卜，更是有群眾反映前一天晚上的六七點鐘就要去搶購第二天的生鮮產品。

生鮮電商交易火爆

　　這次疫情給了傳統鮮活水產品流通和銷售模式的一次警示，水產行業從業人員在疫情期間應更多考慮轉型問題，如何創造屬于自己的水產品品牌，如何減少突發事件帶來的經營風險，是否“互聯網+漁業”會成為助力水產行業改變傳統商業模式，突破當前困境的一種解決辦法。水產這個大的產業鏈包括養殖、加工、銷售、餐飲等在內，現如今也只有少數環節在“互聯網+漁業”這條道路上率先探索。

　　初嘗”互聯網+漁業“成果

　　養殖端：目前個體養殖戶利用5G時代互聯網技術快速發展，利用物聯網技術不僅可以實現集約化養殖還可以實現用先進技術替代經營，可以精確根據水溫、PH、溶氧等參數，進行科學、精準的投料，使喂養時間能夠與氧氣含量協調，減少喂食期間耗氧量的增加。相應減輕水產人的體力勞動，并利用大數據分析，總結最佳的養殖模式，指導養殖生產。讓養殖相較于以往更簡單、更輕松。水產企業正根據產業發展改變自身的營銷模式，部分水產動保企業改變傳統銷售方式，通過互聯網將產品直接銷往養殖戶，大大的減少了線下渠道的開支，減少了產品成本，使得公司將更多地精力聚焦回歸產品品質，更好的服務于養殖戶們。

　　銷售端：隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平不斷提高，對于高端水產品的需求量越來越大，同時近些年電商、物流產業的快速發展，讓大閘蟹、小龍蝦、三文魚等海鮮產品更是輕松的走進了千家萬戶的餐桌。人們足不出戶就能享受到千里之外的美食，在以前是不能想象的。

　　但目前“互聯網+漁業”在水產行業中的應用還不夠深入和全面，對助力水產行業改變傳統商業模式，突破當前困境起到的效果比較有限，存在的問題也日益顯現。

　　”互聯網+漁業“存在問題以及相應應對措施

　　鮮活水產品行業標準：很多水產品，例如鮮活河蟹，小龍蝦、冷凍海鮮三文魚、罐頭等加工品已經在各大網絡渠道上廣泛銷售。基于快遞行業的快速發展，依靠成熟的運輸和倉儲體系，在物流方面已經不存在技術性問題，傳統的水產企業開始多渠道的利用網絡平臺銷售(微信朋友圈、電商平臺、網紅帶貨)已經成為了水產人融入互聯網邁出的重要一步。但線上銷售鮮活水產品雖然降低了溝通成本，但是物流成本會相應增加所以B2C的這種模式目前并沒有在大部分的鮮活水產品銷售中取得成功。另一方面，不同于加工類產品，鮮活水產品的標準化非常難制定，鮮活二字一直以來就是中國人評判水產品品質的不二標準，老百姓習慣于在水產市場挑選新鮮的水產品，因為他們買到的是經過他們反復確認想要的東西，倘若商家通過B2C模式寄給客人的是一條半死不活的魚，導致魚的品質得不到購買者的認可，那這次交易的成功率就很難控制，賣家是否要賠償?買家是否可以依照某標準來進行理賠?由于沒有形成廣泛適從的標準，所以此類的問題矛盾重重。或許需要不斷有企業在該領域嘗試并最終總結出某類產品的生鮮標準才能更好的推動鮮活產品真正的在互聯網平臺廣泛的流通。由于水產品種類繁多，標準的制定工作量也很大，不能簡單的依靠某一個人，需要大家共同去努力，最終得到評價標準。

　　鮮活水產品冷鏈運輸技術：冷鏈運輸是限制”互聯網+漁業“的重要因素，冷鏈運輸是一個高投入、高要求、技術型的物流行業;目前國內還沒有出現占據市場大多數份額的冷鏈物流商，發展還比較分散化其難點在于：

　　1. 資金的高投入：從事冷鏈物流特別是全國性的業務，資金投入和體系建設是重中之重。冷鏈物流的倉庫、車輛、終端設備、溫控設備等都較普遍的倉庫、車輛、設備是有很大不同的，建造成本要高出許多，而要實現全國性的冷鏈網絡，其巨大的資金投入可想而知;個人和企業完全依靠自有資金投入自營基本沒有可能。這個過程需要政府支持，并帶動龍頭企業參與，相互整合資源才有可能辦到。同時冷鏈行業也要積極地建立冷鏈標準，推廣標準的應用，以營建一個良性的冷鏈發展環境。冷鏈生產、流通、物流各環節要加強合作，強強聯合，優勢互補，形成產業鏈條，以更好地促進各自的發展。

生鮮冷鏈物流

　　2、冷鏈運輸會增加消費成本：相比較水產品的傳統水車運輸模式，通過冷鏈運輸的鮮活水產品保鮮度和品相更好，但在整個的運輸過程中增加的成本最終會體現在水產品的零售價格上，雖然老百姓的收入在不斷地提高，但消費成本的增加會讓老百姓將消費需求向其它方向轉換。接受這個成本的增加還是要有一個過程。當然在這個適應的過程中，水產人還是要將精力放在提高水產品品質上，綠色、健康、安全的水產品一定會得到認可。

　　“互聯網+漁業”大勢所趨

　　目前在整個的水產產業鏈中，加工領域可以說是目前的薄弱環節，也制約著“互聯網+漁業”的發展。雖然我們開發了香辣蟹、口味蝦、蝦球、蒲燒烤鰻等等加工品種，但所占比例還是太少。很多鮮活水產品運輸難度較大，這樣會大大的增加水產品的線上線下融合難度。安徽富煌三珍食品集團有限公司董事長、中國水產流通與加工協會副會長張波濤表示：對水產行業來說，此次疫情，水產企業應危中求機。他認為“歷史原因形成的國內豬肉消費習慣短期內很難改變，即使2019年的非洲豬瘟影響較大，也并非就意味著水產品的春天已到來。但經過此次疫情，消費者會更加意識到，相較于畜禽類，水產品發生疫病的風險微乎其微，關注度和好感度會明顯提升。這對未來水產品消費比例的增加，無疑是會利好。”未來水產企業應加大電商市場開發力度，將水產行業與互聯網相融合。”讓漁業搭上互聯網快速發展的高速列車，接下來也是大勢所趨，水產品加工領域更是如此，但發展融合不是一蹴而就的。政府應鼓勵大力發展水產品加工業。發展水產品規模化加工，既有利于溯源質量責任主體，也有利于環境保護，還有利于冷鏈、物流、餐飲等上下游產業標準化，從而提升效率，減少浪費，同時也符合國家提出的農業高質量發展的大方向。水產品加工環節連接著下游的養殖生產和上游的銷售消費，應受到更多的企業以及外界資本的關注。只有這樣“互聯網+漁業”這條路才能走得更加通暢。(張波濤的原話摘自《中國水產品》微信公眾號)

　　“互聯網+漁業”需要中國的水產行業在移動互聯網環境下取得新的突破，就必須利用先進的移動營銷模式(移動終端APP、線上信息交易平臺、短視頻營銷等)，努力開發線上市場，企業還能將最新的信息推送給消費者，從而贏得更多的營銷機會。水產企業在線上市場能夠突破傳統經營模式的束縛，利用互聯網手段迅速占領市場。通過對移動互聯網技術的運用，借助客戶端的影響力極快的樹立品牌形象，使自己的產品在消費者中產生廣泛的影響，這些都是傳統營銷模式所不能比擬的，對于企業的快速發展也是十分有利的。現如今確實“互聯網+漁業”還有很多不足和需要大家共同去解決的問題，但一旦完善好，對于水產行業未來的發展將會是一次巨大的產業升級，“新漁業”也將降臨。