“包機(jī)”北上！為了蝦農(nóng)，廣東打通“戰(zhàn)疫航線”
發(fā)布時(shí)間：2022/4/22 17:18:53 來源：羊城晚報(bào)·羊城派 編輯：黃姍
我來說兩句(0)核心提示：在此之前，受疫情影響，廣東往華東的陸運(yùn)資源緊張、航空運(yùn)力驟降，大批需要“南苗北運(yùn)”的訂單突然斷了鏈。
中國水產(chǎn)門戶網(wǎng)報(bào)道在此之前，受疫情影響，廣東往華東的陸運(yùn)資源緊張、航空運(yùn)力驟降，大批需要“南苗北運(yùn)”的訂單突然斷了鏈。收到蝦苗企業(yè)的求助后，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳第一時(shí)間聯(lián)系“可依靠力量”一一薛航集團(tuán)，共商打通“堵點(diǎn)”，建立“抗疫航線”。短短幾天時(shí)間，薛航物流聯(lián)合廈門航空有限公司，緊急調(diào)配出兩架787寬體機(jī)，搭建起抗疫助農(nóng)的重要航線，解了蝦農(nóng)的燃眉之急，也填補(bǔ)了下來越來越多農(nóng)產(chǎn)品出粵的航空缺口，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)廣東力量。
“南苗北運(yùn)”被堵，養(yǎng)殖場(chǎng)無苗春養(yǎng)4月20日早上8時(shí)許，在廣東陽江的利洋蝦苗場(chǎng)，900萬尾的利洋高抗蝦苗從水里被撈出來后，迅速裝袋打氧，再裝箱打包成158件方方正正的貨物，坐上冷鏈車出發(fā)前往廣州趕飛機(jī)。利洋水產(chǎn)的負(fù)責(zé)人告訴記者，利洋高抗蝦苗一部分供貨給本地市場(chǎng)，另外很大一部分是空運(yùn)發(fā)往華東、北方市場(chǎng)。受疫情影響，近期廣東發(fā)往華東和北方的航班大量減少，很多訂單無法發(fā)出，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐奈r場(chǎng)無法正常放苗，蝦農(nóng)很是著急。
最近為蝦苗運(yùn)輸問題煩惱的還有湛江海茂種業(yè)，公司總裁助理宋宏斌告訴記者，海茂每年200多億尾的蝦苗，有三分之一都是“南苗北運(yùn)”發(fā)往華東和北方市場(chǎng)。“因?yàn)楫?dāng)?shù)仞B(yǎng)殖場(chǎng)放苗時(shí)間特別集中，所以每年的空運(yùn)都是我們最頭痛的事情，尤其是今年的航班貨倉最為緊張，所以近段時(shí)間我們北方區(qū)的負(fù)責(zé)人急得不行，如果錯(cuò)過了春季的放苗季，短期影響是我們公司損失了訂單，華東和北方市場(chǎng)的養(yǎng)殖基地錯(cuò)過了每年一造的養(yǎng)蝦季，長期影響則是消費(fèi)者的吃蝦問題，下來供應(yīng)給市場(chǎng)的蝦肯定也少了。所以這次薛航開辟的重要航線，對(duì)我們就是雪中送炭。”緊急開辟抗疫助農(nóng)航線，疏通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“堵點(diǎn)”怎么辦？陽江和湛江的蝦農(nóng)都想到了廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳。問題反饋上來后，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳高度重視。因?yàn)樵趶V東，蝦苗供應(yīng)量居全國首位，如何突破疫情障礙，迅速供應(yīng)全國，不誤對(duì)蝦春養(yǎng)？省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳領(lǐng)導(dǎo)想到了廣東薛航集團(tuán)，這個(gè)去年同樣為荔枝“出過力”的航空貨運(yùn)“大佬”，這次能否再次為蝦農(nóng)出手？一通電話打過去，薛航集團(tuán)董事長薛建美馬上答應(yīng)了下來。這位軍人出身的企業(yè)家，雷厲風(fēng)行召開緊急會(huì)議，啟動(dòng)“薛航助農(nóng)，蝦苗展翅”應(yīng)急專案，調(diào)動(dòng)薛航物流網(wǎng)絡(luò)資源，并商請(qǐng)廈門航空有限公司協(xié)調(diào)航班運(yùn)力，廈門航空第一時(shí)間響應(yīng)，短短幾天時(shí)間就緊急調(diào)配出兩架787大飛機(jī)，幫助蝦農(nóng)疏通“堵點(diǎn)”。4月19日凌晨3時(shí)，薛航物流趕往陽江的利洋蝦苗場(chǎng)收貨，4月20日下午15時(shí)30分，冷鏈過來的蝦苗順利到達(dá)白云機(jī)場(chǎng)南航貨站安檢，17時(shí)40分開始上機(jī)。一個(gè)簡(jiǎn)短的“抗疫航線 展翅助農(nóng)”啟航儀式后，18時(shí)25分，航班按時(shí)起飛，由廈門航空承運(yùn)運(yùn)往杭州，20時(shí)25分順利抵達(dá)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)。解決了蝦苗場(chǎng)產(chǎn)苗送不出場(chǎng)，養(yǎng)殖場(chǎng)無苗春養(yǎng)，下來市場(chǎng)無蝦可供的痛點(diǎn)和堵點(diǎn)。
廣東農(nóng)產(chǎn)品空運(yùn)出粵的道路同步開啟廣東蝦苗“南苗北運(yùn)”的“堵點(diǎn)”疏通了，廣東農(nóng)產(chǎn)品空運(yùn)出粵的道路同步開啟。廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳交流合作處處長黃維華告訴記者：“保證農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的循環(huán)流暢，很重要的一個(gè)保障就是物流的暢通。廣東有大量?jī)?yōu)質(zhì)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品熱銷全國各地，緊抓RCEP的機(jī)遇，還有越來越多的‘粵字號(hào)’農(nóng)產(chǎn)品走向全世界，這需要建立起一個(gè)常態(tài)化的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸機(jī)制。這次以蝦苗為突破口，省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳和薛航探索的，是建立一個(gè)常態(tài)化的農(nóng)產(chǎn)品空運(yùn)平臺(tái)。只要運(yùn)輸機(jī)制常態(tài)化，空運(yùn)的企業(yè)多了，運(yùn)量大了，運(yùn)費(fèi)自然就會(huì)降低，廣東的農(nóng)產(chǎn)品新鮮度大大提升，最終受益的是農(nóng)業(yè)企業(yè)和消費(fèi)者。”對(duì)此薛建美再次拍胸脯答應(yīng)了：“聯(lián)手構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品航空運(yùn)輸平臺(tái)，讓廣東農(nóng)產(chǎn)品插上‘翅膀’過長江、過黃河，飛向全世界，這是薛航應(yīng)盡之責(zé)、責(zé)無旁貸。”經(jīng)集團(tuán)研究決定，薛航專門設(shè)立了助農(nóng)資金，要規(guī)范化、常態(tài)化、項(xiàng)目化推進(jìn)此項(xiàng)工作。薛建美告訴記者：“疫情發(fā)生以來，國際航線客班機(jī)大幅度減少，我們想通過打造一個(gè)空中通道，研究從哪里中轉(zhuǎn)可以實(shí)際解決農(nóng)民的出口航線需求。國內(nèi)方面，我們是希望通過以客機(jī)改貨機(jī)、飛機(jī)以小改大的形式去解決運(yùn)輸需求。”“鮮活農(nóng)產(chǎn)品的存活度和新鮮度非常關(guān)鍵，這受制于產(chǎn)品打包和物流運(yùn)輸。傳統(tǒng)的貨運(yùn)渠道，長時(shí)間的中轉(zhuǎn)會(huì)讓農(nóng)產(chǎn)品的存活度和新鮮度大打折扣。我們可以通過直飛航線降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間，在農(nóng)產(chǎn)品落地的第一時(shí)間，我們就以最快的速度將貨物送到客戶手中，盡最大的努力打通‘最后一公里’。”
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