中國水產門戶網報道這是因為電動汽車是保護地球氣候的重要組成部分，但并非電動汽車產業上都是環保的。比如：提供動力的電池本身，并不總是可持續的。
根據一項最新的研究顯示：電池設計人員已將甲殼類動物殼中的殼聚糖，用作可生物降解電解質的來源，從而釋放出制造更安全、更便宜和更可持續電池的潛力。殼聚糖是一種被稱為生物聚合物，已經有很多制造商已經將其用于藥品、殺蟲劑、化肥和食品上的可食用薄膜。
對可再生能源和電動汽車的需求不斷增加，引發了對存儲產生的能量和動力發動機的電池的高需求。但這些可持續性解決方案背后的電池本身并不總是可持續的。在9月1日發表在《物質》雜志上的一篇論文中，科學家們用一種來自意想不到的來源——蟹殼——的可生物降解電解質制造了一種鋅電池。
“大量電池的生產和消耗，增加了環境被污染問題的可能性。”主要作者馬里蘭大學材料創新中心主任Liangbing Hu說 “例如，廣泛用于鋰離子電池的聚丙烯和聚碳酸酯隔膜，需要數百或數千年才能降解，這樣增加環境負擔�！�
電池使用電解質在帶正電和帶負電的端子之間來回穿梭離子。電解質可以是液體、糊狀物或凝膠，許多電池為此功能使用易燃或腐蝕性化學品。但是，我們研發的這種新電池可以儲存來自大規模風能和太陽能的電力，它使用一種由稱為殼聚糖的生物材料制成的凝膠電解質。
Liangbing Hu表示：“殼聚糖是幾丁質的衍生產品，殼聚糖有很多來源，包括：真菌的細胞壁、甲殼類動物的外殼和魷魚骨。殼聚糖最豐富的來源是甲殼類動物的外骨骼，包括：螃蟹、白對蝦和龍蝦，它們很容易從海鮮廢料中獲得。你甚至可以在你的桌子上找到它�！�
可生物降解的電解質，意味著大約三分之二的電池可以被微生物分解——這種殼聚糖電解質在五個月內完全分解。這留下了金屬成分就是是鋅，而不是可以回收的鉛或鋰。
Liangbing Hu接著說：“地殼中的鋅比鋰更豐富。一般來說，成熟的鋅電池更便宜、更安全。這種鋅和殼聚糖電池在1000次電池循環后的能源效率為99.7%，使其成為存儲風能和太陽能產生的能量，以傳輸到電網的可行選擇�！�
Liangbing Hu和他的團隊希望繼續致力于使電池更加環保，包括制造過程。
Liangbing Hu表示：“未來，我希望電池中的所有組件都是可生物降解的，不僅是材料本身，還有生物材料的制造過程。”
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