SSI Research在最新發布的戰略報告中預測,2024年海鮮行業將緩慢復蘇,主要是下半年,因為越南海鮮出口從2023年開始繼續呈下降趨勢。
2023年第二季度以來,海鮮出口降幅逐漸收窄,但未出現明顯增長,平均售價較上年仍在下降。對于巴沙魚行業,回顧上一個周期,SSI Research觀察到平均售價需要1.5-2年才能觸底,大約需要4年才能完成周期。
因此,分析團隊預計巴沙魚的平均售價可能會在2024年下半年(從峰值到谷底的兩年)再次上漲。
預計2024年上半年對歐洲和中國的出口產量將部分抵消對美國產量的下降,美國的需求將從2024年下半年(旺季)開始恢復。2023年12月,銷往美國和中國的平均售價分別達到2.5美元/公斤(同比下降16%)和2.1美元/公斤(同比下降8%),8月以來延續了2022年下降趨勢。
對于蝦行業,專家認為,越南蝦出口商將重點關注附加值產品,預計月度出口額將緩慢增長。
在主要的蝦出口國中,越南在美國市場排名第四(僅次于印度、印度尼西亞、厄瓜多爾),在日本排名第一。因為越南具有利用先進加工技術、擁有熟練工人生產附加值產品的優勢。
厄瓜多爾、印度和印度尼西亞主要以低價出口未加工的蝦。2023年12月,對美國的蝦出口價格約為6.8-7.6美元/公斤(同比下降13%),而越南對美國的蝦出口價格為10.6美元/公斤(同比下降5%) 。
由于消費需求復蘇疲弱,以及與厄瓜多爾、印度和印度尼西亞的競爭(因為這些國家的折扣價格較高),2024年蝦的平均銷售價格可能保持穩定或同比小幅上漲。
SSI Research表示,投入價格下降有助于部分支撐加工企業的毛利率。由于平均售價下降,2023年12月,生魚和魚種價格同比分別下降9%和22%。生蝦價格較2023年12月同期下降19%。
該分析小組表示,運輸成本上升可能會削弱第一季度出口企業的利潤。
由于紅海緊張局勢升級,2024 年1月從越南到美國/歐洲市場的運輸成本比2023年12月增加了。
SSI預計,運輸成本增加將導致巴沙魚出口企業的運輸成本/收入從2023年12月增加約3%-5%,至2024年1月增加7%-10%。
分析小組表示:“大多數出口企業在出口時采用FOB合同,這意味著買家將承擔運費。但由于需求依然疲弱,買家可以與供應商談判分擔負擔。因此,我們認為一季度出口企業可能面臨更高的壓力。目前看來,銷售成本降低,直到紅海緊張局勢降溫。”
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