中國水產門戶網報道    威海日報 訊：在煙波浩淼的大西洋上，一支由4艘610千瓦漁船及120名船員組成的船隊，正在向著位于35°～42°S的烏拉圭200海里外的公海漁場挺進。再過幾天，這支船隊就將到達這片海域，在那里撒下中國漁船在這一海域拖網作業的第一網。 
　　這支船隊來自山東威海，隸屬于榮成市鑫發水產食品有限公司，兩個月前，他們從石島港出發，開始了進發大西洋的處女航。 
　　與此同時，我市另一條遠洋作業漁船剛剛抵達印度洋公海，開始了為期3個月的金槍魚開發性探捕。 
　　短短幾個月時間，我市遠洋漁業屢出突破之舉，折射出的是我市海洋漁業向著多元化方向加速發展的變化軌跡。 
　　威海漁船紛紛出國釣“洋”魚 
　　在市海洋與漁業局漁業科副科長劉政海的桌上，擺著一份剛剛統計出來的統計報表，上面的數字顯示，1月份至今，全市遠洋漁業總產量達3.5萬噸，產值達3億元。與去年同期相比，產量增加40%，產值增加了30%。 
　　“隨著我市海洋漁業從傳統漁業向著現代漁業轉變的加快，全市遠洋漁業近幾年發展勢頭越來越好。”劉政海說。 
　　據了解，目前我市在外從事遠洋作業的漁船達64艘，同比增加18艘，魷魚釣、金槍魚釣、拖網漁船分別發展到35艘、24艘、5艘，總功率達到3.3萬千瓦，最大的一艘接近5000千瓦，長時間、多漁場、多種方式作業能力明顯增強。 
　　從作業漁場看，今年我市又新增了印度洋長鰭金槍魚探捕和西南大西洋公海拖網作業兩個項目，作業漁場拓展到了北太平洋、東南太平洋、西南大西洋、印度洋公海以及斐濟海域等多個海域。 
　　從作業效益看，我市的遠洋作業漁船通過改進捕撈和加工技術、降低捕撈成本、延長產業鏈條、開展綜合經營等方式，產量和效益都明顯提高，產值、利潤均同比增長30%以上，產量增長則達40%以上。 
　　遠洋漁業迎來空前發展良機 
　　“應該說，近海漁業資源持續衰退是企業從事遠洋捕撈的主要原因。”榮成鑫發水產食品有限公司一位姓林的部門負責人告訴記者，10多年前，一條七八十馬力的漁船出趟海帶個價值幾萬元、十幾萬元的漁獲回來不是什么難事，但現在，魚越來越少，油價卻越來越高，出趟海運氣好的話趕上一個好漁汛能多捕點、賺點，否則可能連本都包不住。 
　　“雖然后來國家控制了捕撈漁船的數量、規模，但是污染也越來越嚴重，魚依然很少。好在這個時候國家出臺了不少鼓勵政策，鼓勵企業到遠洋、到公海上去捕魚，所以企業趕緊抓住這個機會往外走，不走的話競爭越來越厲害、企業發展的機會只會越來越小。”林先生告訴記者，為了能在遠洋開辟一個新的發展空間，公司此次投資6000萬元組建起了這支遠洋船隊。 
　　劉政海認為，近年來日本和西方一些發達國家紛紛退出遠洋捕撈海域，這是我市遠洋漁業得以較快發展的一個外因。他告訴記者，遠洋漁業上個世紀六七十年代是蘇聯、歐洲的天下，七十年代以后是日本和韓國的天下，但近年來，由于遠洋漁業屬于艱苦行業、勞動力成本日漸增高，遠洋漁業的利潤空間在逐步縮小，日本和西方一些發達國家逐步退出遠洋捕撈海域轉向了其他行業，為我們的發展騰出了空間。另一方面，一些發展中國家由于受資金和技術的約束，無力開發遠洋漁業，還有一些發展中國家雖然有海洋資源，但因政局不穩，經濟基礎脆弱，無力開發，希望通過與我們進行漁業合作帶動本國經濟和技術的發展。總之，發達國家不愿發展遠洋，而貧困國家想發展又無能為力，客觀上為我們的遠洋漁業提供了難得的發展機遇。 
　　機遇面前，我市漁業企業越來越多的船只開赴大洋，并且越來越重視科學捕撈。據榮成市海洋與漁業局一位部門負責人介紹，由榮成市遠洋漁業有限公司承擔的印度洋長鰭金槍魚資源探捕項目，出發時有上海水產大學的1名專家隨行，目的是對探捕海域的資源、漁場、海況等做摸底調查，初步掌握漁場的分布和海況，對有可能形成漁場的海域進行重點試捕生產，分析中心漁場形成的機制，同時對捕撈技術、加工技術等方面進行研究。 
　　“這種科學、成熟的運作方式，將使今后威海的遠洋捕撈作業更有效、發展速度更快。”這位負責人表示。 
　　缺乏后勤保障，遠洋作業有點“累” 
　　然而，我市快速發展的遠洋漁業也漸漸暴露出一些不足。 
　　目前正在駛近目標海域的榮成鑫發水產食品有限公司的4只遠洋作業漁船從出發到現在已在海上航行兩個多月了，到了目的地后還要在那里進行長達四五個月的作業。“這期間，船上的100多位船員需要食品、油料補給，如果船只出現異常還需要維修，但由于在外面沒有后勤補給基地，只好委托一家代理公司替我們張羅這一切，這些代理公司的收費都不低。如果外面能有針對遠洋作業漁船所設的后勤補給基地，那么遠洋作業漁船的效率、效益都會有明顯的提高。”榮成鑫發水產食品有限公司姓林的負責人表示。 
　　基地建設的不足還表現在遠洋漁船的漁獲不能及時進行加工處理。劉政海告訴記者，目前上海、廣東、福建等地在國外都設有后勤基地，這些基地不僅能給遠洋作業漁船提供食品、油料等后勤物資的補充，還能對作業漁船的漁獲進行加工。“遠洋作業漁船遠在萬里之外進行作業，往返一次往往在路上就要花去四五個月的時間，如果他們的漁獲在外面就能加工好，不僅能延長漁船的在外作業時間，還能大大提高產品返回銷售時的價格，因為加工產品和原料產品肯定不會是一個檔次。我們的大部分遠洋作業漁船正是由于缺乏這樣的基地，只能要么選擇在外面就將漁獲賣掉，要么長途奔忙拉回威海來加工銷售，效益自然無法和設有基地的遠洋船隊相比。這樣下去，我們在國際海洋資源的分配競爭中，只會越來越處于劣勢地位。”劉政海表示。 
　　此外，我市遠洋漁業從業水平亟待提高的問題也比較普遍。據了解，目前有一些企業的遠洋作業漁船只是在原有船舶的基礎上改造而來，在設備、技術上遠遠趕不上美、日等國。另外，由于部分企業對遠洋作業相關法律法規并不了解，甚至個別企業純粹出于利益目的，在赴遠洋進行捕撈作業時，居然違規攜帶捕撈漁具出海，明明是只允許漁船進行魷魚釣作業，但個別漁船卻攜帶了流網出去作業，造成了很不好的影響。 
　　“發展遠洋漁業，不僅是爭取海洋漁業權益、參與國際資源分配的需要，也是優化我市漁業結構、加速現代漁業進程的必然選擇。對于威海的遠洋漁業來說，前面的路還很長很長。”市海洋與漁業局一位負責人表示。



                  南方漁網編輯：吳佩佩