中國水產門戶網報道　新華網消息：海水遭受污染,上百家養殖戶損失慘重(同期:河道一變窄以后,水位現在上不來,現在海參底下究竟死亡多少,我們無法估量);相關部門推諉,問題遲遲沒有解決(同期:瓦房店各級組織,大連包括高建局前后多次跟他們講,到現在一直沒解決了)。敬請關注《新華縱橫》--《養殖海參大量死亡事件調查》。 
　　新華社記者劉斌:長興島位于遼寧省大連市西南部,是一個海洋資源非常豐富的島嶼。周邊的村民以海水養殖為生,日子過得還算富足。但從去年9月份以來,村民們養殖的5000多畝海參及4000多畝底播貝類相繼死亡,養殖戶損失慘重。
　　何秀英、楊順義夫婦是瓦房店謝屯鎮花園村有名的養殖戶,3年前夫婦倆貸款100多萬元,承包了一個30多畝海參圈。但從去年9月份以來,他們家養殖的海參卻莫名其妙地陸續死亡。
　　養殖戶何秀英:一百多萬投入這里邊了,老百姓有幾個錢呀。現在還有七八十萬元的賬欠著呢,參都死了,嚇得心都哆嗦。
　　何秀英告訴記者,海參養殖投入大、風險高、養殖時間長,一般要養殖3年才開始見經濟效益,原本打算今年開始拾參,償還一部分債務,但萬萬沒想到卻是這個結果。與何秀英夫婦遭遇一樣,周邊上百家養殖戶也都出現了這一狀況。
　　養殖戶王維玲:每戶投資100多萬,兩口子撇家舍業來這,投資這么大,到現在水一直上不來。
　　遼寧省瓦房店市謝屯鎮花園村黨支書陳文彥:上游是多少呢,是5000多畝的參圈,4000多畝的底播養殖,包括8萬多水體的育苗池子。
　　曾經指望養海參、貝類發財的養殖戶一片茫然。于是,養殖戶們自發組織起來查找原因,一開始他們以為是工廠排放的污水導致海參死亡,但經過幾天幾夜的觀察并沒有發現有污水排放到海里。這到底是什么原因呢?偶然一次機會村支書陳文彥和村民們沿海邊往下走,發現葫蘆山灣正在修建跨海大橋,由于施工,葫蘆山灣原來200米寬的海面只剩下了不到30米。
　　遼寧省瓦房店市謝屯鎮花園村黨支書陳文彥:這個寬原來是200米,現在剩不足30米了,所以下邊這塊底播養殖,包括海參圈和8萬多水體的育苗池子,造成了很大影響。
　　養殖戶田啟祥:咱們是屬于下(上)游,只能從它這進水口(進水),由于他修橋把這個進水口堵死以后,水位就降低了,水位降低就無法造成參圈水的輪換,而且他們造橋翻上來的泥漿泥沙,這些東西造成水質污染,使這個海參不進食,它不進食就造成海參死亡。
　　據了解,葫蘆山灣跨海大橋是長興島疏港高速公路的重要組成部分,是開發長興島臨港工業區的重點基礎設施之一,大橋設計全長為437米,施工單位為中鐵十九局。
　　養殖海參大量死亡事件調查
　　據養殖戶介紹,這一海域呈葫蘆形狀,而葫蘆山灣跨海大橋就建在最窄處的葫蘆口,當地人稱為井口,寬度僅為200米。平時葫蘆口處水深10米,天然的地理形狀形成了良好的養殖條件。2007年9月,葫蘆山灣大橋開始修建,施工單位采取從兩岸填海打樁的方式施工作業,把大量山石、泥土填入海中,原本非常開闊的海面被圍堵成了一個人工湖,即便退潮的時候,這里的海水也只有1米多深。
　　遼寧省瓦房店市謝屯鎮花園村黨支書陳文彥:原來,這個不足200米寬這個地方,上游用水都不是太寬裕,都不是太理想,更何況剩下30米,海床自然抬高,剩不到2米,你上面養殖戶的利益怎么能保護呀。
　　記者在現場看到,在僅有200米寬的葫蘆口已筑起了一個人工堤壩,工人們正在向海里打樁作業。堤壩中間只留有一個不到30米寬的過水面,一些黃土露出水面,海水看起來很混蝕。養殖戶告訴記者,從2007年9月葫蘆山灣大橋修建至今,葫蘆谷海域周圍的海參養殖圈已經6個月沒有換水,因為水質發生變化,才導致海參和底播貝類大量死亡。
　　養殖戶田啟祥:現在由于這個冬季,這個海參怕冷,因為水位升高才能對它進行保暖,因為它這個河道一變窄以后,水位現在上不來,現在我們海參底下究竟死亡多少,我們無法估量。
　　遼寧省瓦房店市謝屯鎮花園村黨支書陳文彥:這個便道,這個引橋,軋完之后,使南邊鼓起來了,海床大量抬高。因此造成海水最大潮不超過2米,進排水困難都很大。
　　據養殖戶介紹,他們就此事多次向當地政府和有關部門反映,但一直沒有得到解決。
　　遼寧省瓦房店市謝屯鎮花園村黨支書陳文彥:因為流水不暢,對下面這些養殖戶造成很大影響。多次對他們以口頭和書面的形式向各級領導反映,比如說瓦房店各級組織,大連包括高建局前后多次跟他們講,到現在一直沒解決了。
　　記者來到了施工單位中鐵十九局長興島疏港高速公路工程段,沈萬勇工程師向記者介紹,他們修建跨海大橋主要采取筑島圍堰的施工方法,這種方法比較安全且省工省時。但中間只留下30米寬的過水面究竟會對上游的水產養殖造成多少影響他們也說不清。
　　遼寧省長興島疏港口項目部總工程師沈萬勇:我們也考慮到海水流量的問題,我們筑的時候不是全部給他封死,我們從海溝的兩側筑,中間要給留下一個空隙。
　　記者:現在留30米,能給上面供水嗎?
　　遼寧省長興島疏港口項目部總工程師沈萬勇:這個東西你讓我說有沒有影響,我現在我是,就是我說的話咱們也是得有根據的,這沒有評估什么的,這誰也不敢說是會對這個海參是有影響的。
　　所謂筑島圍堰是指將泥土或者山石填入海中,變水中施工為陸地施工。但養殖戶認為,他們這種施工方式不妥,由于長時間海水交流不暢而影響上游的海水養殖,因為海參和貝類的食物來源主要是依靠海水交流帶來的微生物。
　　遼寧省瓦房店市謝屯鎮花園村黨支書陳文彥:具體的損失現在說不太清楚,但肯定地講,已經給養殖戶造成損失了,這個損失到底多少我也說不清楚,你到底是幾千萬,還是幾百萬,還是上億元,到目前為止,可以說造成不可估量的損失。
　　養殖戶王維玲:我們投資這么大,你們不管,你們架橋為了省工省錢,把海都堵上。
　　記者就此事采訪了曾修建長興島跨海大橋的專家馬寶雙,他告訴記者當時修建長興島跨海大橋時,他們采用的也是筑島圍堰的施工方法,只不過他們采取了單側施工的方法。
　　遼寧省瓦房店市交通局路橋專家馬寶雙:比如我們修長興島大橋,老百姓提出這一問題后,我們盡量擴大過水斷面,滿足老百姓的要求。比如說,在施工過程中,我們采取單側施工,施工一半之后,把這個土拿出去,從這邊再填再修,一半一半這么做,基本保證過水斷面的寬度。施工時(過水面)在100多米,最窄的時候也在八九十米左右。
　　馬寶雙告訴記者,海上建橋,要具體情況具體分析。像葫蘆山灣這樣的跨海大橋,通常情況下至少要留下一半的過水面積,保證海水正常輪換,避免水產養殖受到影響。
　　新華社記者劉斌:目前,海水養殖遭污染問題已引起了相關部門的重視,中鐵十九局的相關領導已與當地政府和養殖戶進行協商,進一步將海灣拓寬,將養殖戶的損失降到最低點。


                                   南方漁網編輯：吳佩佩