中國水產門戶網報道首府烏魯木齊，是世界上離海洋最遠的城市。 

    這里的沙海綠珠海洋世界，理所當然地就成了一個離海洋最遠的海洋動物世界。 

    在這個現有2000立方米水容量的海洋世界里，聚集著來自世界各大洲的200余種、2000余尾珍奇海洋動物，從2005年4月起它們陸續在烏魯木齊安家了。 

    這里的2000余尾海洋動物，是在僅僅1個多月的時間里，從世界各地集中到海南，再從海南“乘坐”飛機，途經廣州、北京和西安，輾轉數千公里來到新疆的。 

    可想而知，數以千計形態和習性各異的海洋生靈離開了它們的故鄉，離開了它們的生命之源大海，從天水相連的南國遷徙到戈壁大漠的北國，要經過怎樣一場挑戰？ 

    采訪結束后，我最想說的是謝謝這些給我們帶來快樂、知識的海洋動物們。請大家關愛它們。 

    配制出來的海水 

    海水是有生命的，只有海水活著，賴以生存的海洋動物才能活著。 

    據了解，１公斤海水的價格大約在１３至１５元，如果在海邊買上２０００噸海水再空運過來，這是一個什么概念？ 

    所以，配制活海水是新疆海洋館惟一的辦法。 

    通過專家“配方”，然后對水進行消毒、化鹽、過濾等處理，２０００噸普通的水才慢慢與海水水質接近，也才具備了投放海洋生物的基本條件。 

    放水的時候用了兩個１０厘米粗的大水管同時工作，一連放了三個晝夜。 

    給水配鹽化鹽更是一項苦活，８０噸海鹽全靠人工一袋一袋地背下水去，然后再一捧一捧地均勻散開。 

    化鹽是有時間要求的，不能圖快，否則未能溶化的鹽就會板結，僅這項工作又做了三天三夜。 

    海洋寶貝七天保質 

    湖南人張杰，是沙海綠珠海洋世界從內地一家有名的海洋館挖來的人才，他是海洋動物養殖方面的“百通”人士。采訪中，他透露了一些鮮為人知的海洋動物交易“行規”。 

    做海洋觀賞魚生意起家的人，絕大部分原本是海邊的漁民。一旦成交，所掙到的錢是他們打一船魚的好幾倍，有的還是他們一年、幾年、甚至幾十年的收入。 

    一批嘗到了甜頭的漁民脫穎而出，成了專業的供貨商，以專門收購倒賣漁民打來的珍奇海洋動物為生。 

    行內人把供貨商的“超市”叫做“魚排”。在海邊，供貨商們的“魚排”一個挨著一個，每排間用非常結實的魚網隔開，每個魚排下面，都有他們收來的千奇百怪、無所不有的海洋寶貝。 

    這些大部分都是從漁民手里收購來的，也有一些是遠渡重洋經過幾手才倒過來的。 

    因為受海域的局限和不同海洋動物種類“回游”季節時間的不同，有些品種需要預定，比如沙海綠珠海洋世界的幾條鯊魚就是這樣的。預定金一般要付到賣價的５０％。 

    供貨商可保證售后具有７天“保活期”。對他們來說，給新疆供貨將會遇到前所未有的風險。 

    鰩魚感到非常孤獨 

    鰩魚，黑灰色，身子像一口大鍋，因為“身子”和“臂膀”連成一體，游在水中就如天空中翱翔的大鳥。 

    張杰在海南的魚排里精心挑選了８條鰩魚，其中最大的那條背面“圓鍋”直徑達１．５０米。 

    這批鰩魚被定在今年４月２５日乘早晨７時的航班起程。 

    凌晨２時，張杰和供貨商就開始忙起來。 

    打包，是個很關鍵的程序。這里所說的包，是指根據被運輸動物的大小而選定的特制塑料袋。無論動物大小，只要是一個個體，就得享用一個包，哪怕它只有針那么粗。 

    那天，他們先在塑料袋里注入適量海水，再加入可供鰩魚３０個小時呼吸的氧氣，隨后把鰩魚放進去封閉起來，并裝入到外包裝木箱里。 

    一般情況下，從海南到新疆，這些魚至少需要２４小時的周轉旅程，所以，時間很緊迫，一旦有點意外，包內的魚可能就會被憋死。 

    從起點到終點，包括途中轉機，鰩魚經歷了六次上下裝卸的折騰。到新疆后，打開第一個箱子，鰩魚是死的；打開第二個箱子，還是死的；打開第三個、第四個，還是死的；第五個打開后，居然是活著的。 

    可是，后面仍都是死的。八條鰩魚，就這樣幸存了一條。 

    見狀，押貨過來的賣方代表嚇得面如土色，連忙帶著哭腔給老板打了電話，因為鰩魚的價格是很昂貴的。 

    仔細觀察，才注意到，活下來的是那條最大的鰩魚。其他死去的鰩魚，多半是因為被自己堅硬銳利的尾巴扎破了包裝袋，致使氧氣泄漏，被活活憋死在包裝箱里，也有的可能是在多次搬運裝卸中受到了驚嚇，或箱子倒置后沒有了鰩魚翻身的空間而死。 

    現在，由于它失去了伙伴，感到十分孤獨，加之鯊魚等更兇猛的異族會排斥或欺負它，所以，愛成群嬉戲的它只有在喂食的時候才主動出來一下，得到食物后，立即又縮回去。 

    張杰說，他們正在計劃再購買幾條鰩魚回來與它做伴。 

    小海獅突然“失憶” 

    海洋世界里有兩只可愛的海獅。公的叫“邁克”、母的叫“查理”，它們來自烏拉圭。 

    據張杰介紹，在挑選它們的時候，它倆的各方面條件都很優秀。經過訓獸員一段時間的培訓，它們的表現果真非常出色，像兩個機靈的孩子，學會了很多表演動作。 

    可是在運輸它們的過程中，因為天氣原因，飛機延誤了５個小時，而快到達烏魯木齊上空的時候，又因為霧氣太大無法降落，又直接飛往喀什機場才得以降落。又在喀什停留了５個小時后，才返回烏魯木齊。 

    今年４月２９日，是海洋世界開館的日子，“邁克”和“查理”被委以了重任，表演被列為壓軸好戲。 

    “邁克”最先上場了。訓獸員按照排練了無數次的規定動作引導“邁克”做表演，這都是“邁克”平時非常熟練的動作。可是，“邁克”不知怎么了，竟傻呆呆地臥在表演臺上。 

    觀眾嘩然了！好在還有“查理”在后面撐著，要不非砸鍋不可。 

    在總結和分析這場“不長面子”的表演時，大家認為是“邁克”患了“旅途后遺癡呆失憶癥”。 

    大伙很失望：花大價錢、千里迢迢竟弄來了一個“傻瓜”。 

    今年６月１日那天，海洋世界來了很多小朋友，孩子們說什么也要看看海獅的表演。“查理”演了一場又一場，最后累得“罷工”了。館里只好拉出已經被視為退居二線的“邁克”試試。 

    “邁克”剛一搖一擺地走出場，并不知內情的孩子們就掌聲、歡呼聲響成了一片。“邁克”似乎怔了一下，眼睛一亮。這個細微的動作被訓獸員看在了眼里。 

    表演開始了，訓獸員示意它向觀眾敬禮，“邁克”反應很快，做了一個敬禮。孩子們再次歡呼。此時，“邁克”也跟著做了個鼓掌的動作。訓獸員驚喜萬分，難道“邁克”恢復記憶了？他趁機又要求“邁克”做倒立，這個動作難度較大，訓獸員心想，只要“邁克”能完成這個動作，就說明它恢復了記憶，諸如套圈、滾球等動作也一定能夠完成。 

    只見“邁克”的尾巴在慢慢向上翹起，動作有些吃力，但它堅持著，孩子們興奮地鼓勵著它。終于，“邁克”成功了。 

    大鯊魚受了大委屈 

    目前，海洋世界的主池里聚集著３３條鯊魚，其中５條護士鯊、２條豹紋鯊和１２條白鰭鯊都是比較大的鯊魚。它們是分六批空運過來的。 

    按航空貨物運輸的規定，包裝箱最大不能超過長２．５０米、寬０．８０米、高０．８０米。可這些鯊魚，大一點的都是三、四米長，一、二百公斤重。 

    好在鯊魚是軟骨魚，其３０％的尾部是可以卷曲的。 

    于是，鯊魚就只有委屈地被打成卷兒裝進包裝箱里。 

    試想，人要是以一個姿勢堅持一段時間，會怎樣？鯊魚也一樣。為了減輕它們的痛苦，在中轉站候機較長的時間里，張杰他們還要不辭辛苦地把箱子打開，為鯊魚舒展一下身體并為它們換水。 

    最終，３３條鯊魚是平安到達了目的地。可一路上運輸、搬運它們的人卻遭了大罪。 

    因為鯊魚、水、包裝箱的重量加起來足有５００多公斤，箱子就是那么大，人再多就沒地方站，只能由有限的人使得上勁。所以，從機場接到海洋世界，每批鯊魚至少都要折騰五、六個小時。 

    打開箱子的時候，這些鯊魚的身體都已經麻木了，放在水里后，都癡呆得不會游水了。鯊魚是靠鰓鼓動進行呼吸的，而它們只有靠游動才能加強鰓的運動。為了恢復鯊魚的呼吸能力，鯊魚一下水，潛水員就抱著它們不停地游來游去，直到它們能主動游水為止。 

    龜鱷一路“綁架”而來 

    比起鰩魚和鯊魚，運輸海龜和鱷魚就要輕松得多。海龜和鱷魚都是靠肺呼吸的爬行動物，所以，是可以在一定時限內進行“干”運的，就沒有了加氧和水處理的煩瑣程序。 

    海龜關鍵是把它的兩個前肢固定好，因為它的前肢非常有力，如果不能得到有效控制，它不但會損壞包裝箱，還會使自己的前肢在這種破壞中受傷。 

    所以，運之前就需要把它的前肢捆綁好，然后再用包裝袋套住它的身體，只把它的腦袋瓜露在外面，就像包裹一個嬰兒那樣，這樣既不影響它自由呼吸，又可以確保它不受傷。 

    這里的５只綠海龜和玳瑁龜，全是這樣被溫柔地“綁架”過來的。 

    據介紹，運輸鱷魚的關鍵是要控制好它們的“血盆大口”。所以，在上飛機前，這些鱷魚的嘴都被結實的繩子打了“封條”，眼睛也被蒙上了。這些鱷魚是在莫名其妙中來到新家園的。



                                    南方漁網編輯：寒星