中國水產門戶網報道    2010年嶗山區已制定海洋漁業發展“低碳路線”，采取多種措施減少養殖生產活動中的煤炭、柴油使用量，降低二氧化碳排放量，努力實現漁業生產富民生態雙贏。

    推進“低碳”養殖

    在水產品養殖方面，嶗山區將采用“低碳”節能無公害化生產技術，降低養殖生產能源消耗，實現“低碳”生產。

    對養殖企業的無公害水產品生產企業、養殖戶實行 1至 2萬元的產品、產地補助，繼續推行無公害水產生產標準，推廣“太陽能養蝦”，深水抗風浪網箱等“低碳”無公害化養殖新技術，壓縮養殖生產過程中的能源消耗，降低排碳量，并實現刺參、鮑魚、對蝦等特色養殖水產品的品牌化戰略。

    轉換漁業生產方式，將漁業與旅游業相結合發展休閑觀光漁業，2010年嶗山區計劃投入資金在流清灣、青山灣建設垂釣平臺兩處。按照生態漁業發展規劃繼續實行海洋生物增殖放流，計劃在沙子口海域放流各類中國對蝦和鲅魚苗等優質苗種 2.5億單位。

    實施生態“放養”

    嶗山區還將采取措施，實施海洋生物生態“放養”工程，增強嶗山水域海洋生物“吸碳、固碳”能力。

    通過涵養和有限增殖海域內有益海洋藻類，形成以藻養貝，以藻養蝦，以貝養蟹的生態“放養”機制，保持海域內生物種群數量的穩定增長，增強海域內藻類吸收二氧化碳的能力，達到每平方公里年均100至 120噸的水平。

    進一步開發海藻人工增殖技術，加大海洋藻類人工養殖收獲扶持力度，提高海藻植物產量。鼓勵近岸漁民開發海洋藻類如牛毛菜、海木耳等海洋野生藻類的經濟價值，從而達成人工增殖，加工成“海涼粉”、“海苔”等大眾食品供應市場；進一步投放人工漁礁 15 萬方，擴大小麥島五丁礁海域“海洋牧場”規模，吸引集聚魚群，培植生長藻類，形成生態輻射效應。

    推行海上水產“物流新模式”

    2010 年嶗山漁業捕撈作業漁船將進一步推行海上水產“物流新模式”。這種物流新模式是將船只劃分為捕撈船和收購船兩類，讓捕撈船在一定海域內捕魚，每隔一定時間將艙內漁獲卸載給收購船，再由收購船將多艘捕撈船的漁獲運往沙子口漁港中心碼頭，而收購船則在再次啟航前備足海上捕漁船所需的給養與油料。

    據介紹，這一新型“物流方式”一方面能夠節省捕魚船來回返港的路程，使每噸捕撈水產品的柴油平均消耗量減少為原來的一半。另一方面能夠大幅延長捕撈船只的海上捕撈作業時間，增加魚蝦捕獲量。據測算，在應用了這種海上水產“物流新模式”之后，沙子口中心漁港的捕撈作業船每年總共能節約燃油1640余噸，降低二氧化碳排放量5210余噸，并使漁民增收1200余萬元。

    另外，嶗山區還將按照“拆舊并小”的原則，淘汰設備落后、污染重、效益差的舊漁船和近岸小漁船，這一措施每年能節約柴油消耗 1170余噸，降低二氧化碳排放量3720余噸。