中國水產門戶網報道      農業部漁業局官員表示我國將加大力度、加快進度建設大噸位漁政執法船舶，以維護我國海洋權益，保護漁民生命財產安全。 

　　漁業局數據顯示我國目前有執法船1382艘，但其中1000噸級以上的海洋漁政船只有9艘。

　　“近年來中國漁政執法船的任務越來越繁重，主要包括維護海洋漁業權益，保護自然資源和漁船，”漁業局官員說。

　　例如，我國已加強在南海的護航力度。從今年起派遣漁政執法船在漁船集中作業區域實行貼身伴航護漁。

　　這一舉動主要針對中國漁民面臨的越來越多的威脅，包括被其他國家非法逮捕以及在中國傳統捕魚區域被外國漁民非法擾亂。

　　“大噸位級的漁政執法船在抗擊風浪和續航能力上有顯著優勢。但目前在這一方面的建設我們還很落后，”該官員說。

　　南方周末在9月報道說未來3至5年內，中國還將“新建或改制3至5艘3000噸以上漁政船。

　　但漁業局至今未證實這一說法。

　　周二，總噸位2580噸的中國漁政310船離開廣州新洲港碼頭，首航至釣魚島海域執行護航任務。

　　310船離岸的碼頭與黃埔軍校舊址碼頭緊鄰。1924年在孫中山領導下建立黃埔軍校旨在為“拯救危險的中國培養創造性的革命部隊”。

　　310船為目前中國最快的漁政執法船，最高航速可達22海里每小時，續航力6000海里，船上人員編制56人，可持航60個晝夜。該船配備現代化通訊設備，可搭載Z-9A型直升機。

　　310船此次巡航釣魚島是中國實行釣魚島海域常態化巡航護漁以來被派往該海域執行巡航任務的第三批公務船只。

　　農業部南海區漁政局辦公室主任黃作平向中國日報記者介紹道，相對于廣闊的南海海域，目前南海區漁政執法船的數量還太少，執法密集度遠遠不夠。

　　他說：“南海局目前只有包括310在內的5艘千噸以上噸位的執法船，要巡航的南海海域卻大約有300萬平方公里，是黃渤東海三海總面積和的三倍多。”

　　黃作平提到，目前南海局漁政執法面臨的最棘手的問題是周邊國家對我國作業漁船的干擾。

　　“比如南沙附近水域，那里是我國漁民的傳統作業區，卻常有漁民在那里受到周邊國家的威脅驅趕甚至抓捕。”

　　據黃作平介紹，最近一起類似事件發生于今年5月12日，一艘印尼軍艦闖入南沙附近海域驅趕我作業漁民，試圖進行抓捕。事件沒有造成人員傷亡，但被追逐的中國漁船受到了子彈襲擊，船體有損傷。

　　業內分析家認為最近的爭端暴露了中國廣闊的海洋管轄區域和相比落后的執法能力之間的矛盾。
　　“九月當中國漁政執法船到達釣魚島時，他們看到的是日本海上保安廳更先進的船只，”中國社會科學院海洋法專家王翰靈說。

　　中國水產科學研究院李繼龍主任認為中國漁政執法船不僅要在數量上提升，還要豐富不同噸位級的船只已滿足需要，例如500噸位，1000噸以上，甚至3000噸至5000噸的船只。

　　“此外，除了增強漁政船的海上執法能力以外，未來也應向內陸江河派遣更多的執法船，”他說。