中國水產門戶網報道上百萬斤活蝦養在池塘里卻無人收購，樂東縣佛羅鎮不少蝦農心急如焚，據他們反映：自4月底以來，收蝦的蝦老板都不來買他們的蝦了，而且價格比前兩個月下降了很多，現在，他們早已成材的蝦都養在蝦塘里，耗費著飼料和養護費。
　　 
　　蝦農無奈地把活蝦加工成凍蝦低價銷售

　　 
　　蝦農：百萬斤成材活蝦無人收購養殖業遭受重創
　　 
　　在樂東佛羅鎮求雨村，蝦農顏大文指著他的7口蝦塘告訴記者，他這里每個季度產蝦都在一萬多斤，蝦的成本每斤都在9塊錢左右。前幾個月，他的蝦賣的非常好，價格都在14塊錢以上，可是不知道怎么回事，從今年4月底以后，蝦老板們都不來他這里收購蝦了，即使偶爾來買，價格也都壓在10塊錢以下。
　　 
　　一般養殖3個月蝦就可以成熟出售，如果這一批蝦賣不出去，下一批蝦苗就無法養殖，而繼續養著又要耗費飼料、工人的費用、電費等，養得越久虧損就越多。
　　 
　　蝦農顏大文告訴記者，從4月底以來，他的7口蝦塘已經虧損了12萬多元。“如果再沒有人來收購，那么他就只能把蝦冰凍，出售凍蝦，這樣價格就更低，虧損的越多！”他憂心忡忡地說：“如果再沒有轉機，他就準備曬塘不準備繼續養殖了。”
　　 
　　記者在采訪過程中還了解到，樂東縣鶯歌海、三亞保港地區的蝦農同樣面臨著類似的問題。
　　 
　　蝦老板：航空海鮮艙位價格“翻跟頭”成本過高無法經營
　　 
　　那么，蝦老板為什么不來收購蝦了呢？一位不愿意透露姓名的蝦老板告訴記者，他們也很想去收購蝦，只要能賺錢，他們肯定愿意做。隨后，他道出了不去收購活蝦的原因。
　　 
　　這位蝦老板告訴記者，從5月份到9月份，三亞蝦的銷售都處于淡季，大部分活蝦都銷往省外，其中成都是三亞活蝦銷售的最大市場。以前，他們都在三亞鳳凰國際機場貨運有限公司訂飛機貨運艙位發往成都，運費一般都在2.5元到3.5元每公斤之間。但是，今年4月26日起，貨運公司通知他們說，以后三亞到成都的航線的海鮮艙位已經承包了私人了，他們如果要發活蝦到成都，要直接找他們承包的私人訂艙位。
　　 
　　這位蝦老板說，他們找到那個人之后，沒想到此人表示，如果要訂艙位，那么運輸費用得達到7塊多每公斤。蝦老板們無奈地說，這樣一來，如果按照他們幾個人2006年發往成都的活蝦的量來算，一年要多付運輸費用高達700至800萬元。他無奈地告訴記者，“我們實在無法承受這樣的運輸費用，只好放棄做這樣的生意，也就不再去蝦農那里收購蝦了。”
　　 
　　機場：海鮮艙位被承包價格受市場規律調節
　　 
　　對此，記者專門來到了三亞鳳凰國際機場貨運有限公司。該公司刑總經理和分管銷售的常副總經理證實，他們的確把三亞到成都航線的海鮮艙位承包給了成都海鮮市場的9位老板。
　　 
　　邢總稱，目前三亞的活蝦的銷售處于淡季，三亞到成都的航班目前非常少、運輸量不大，而內地也有不少養蝦的地方，機場為了保證成都方繼續從三亞要貨，保證蝦農和機場貨運公司的利益，增加銷售量，他們才與成都的老板聯合銷售。
　　 
　　至于三亞蝦老板與成都老板之間運輸費用的問題，他們不予干涉。據他們介紹，機場貨運公司給對方的價是在4元左右，目前他們跟成都老板之間的指定的運輸費用比以往確實提高了些，這個價格隨著市場的規律還在發生變化，也根椐市場自動調節。兩位負責人表示，北京、上海、南京都是采用這樣聯合銷售的方式。


                                    南方漁網編輯：黃倩