中國水產門戶網報道　　受油價上漲因素的影響，一季度泉州市海洋漁業(yè)生產出現近年來幅度最大的滑坡。記者從市海洋與漁業(yè)局了解到，為扭轉這一局面，省政府將于近期安排2986萬元漁用柴油補貼泉州市漁船。 
　　出海漁船少了 

　　近日，市海洋與漁業(yè)局對泉州市幾大漁港的生產作業(yè)作了一次摸底調查。“港內，漁船都排得整整齊齊，這種情形不是一天兩天，而是大部分時間均是如此。有時候情況更糟，一天下來整個漁港出去的漁船只有兩三艘。”該局一位不愿具名的官員透露，上個月漁船出海率僅勉強維持在40％左右。 

　　統(tǒng)計顯示，今年1至3月泉州市水產品總產量為14.43萬噸，與去年同期相比減少了14.3％，其中海洋捕撈業(yè)下滑更為嚴重，一季度其產量僅為8.27萬噸，減產幅度高達17.04％。 

　　“受此影響，漁業(yè)產值同比下降7.1個百分點，直接下拉全市農林牧漁業(yè)產值2.4個百分點，這是近年來我市少有的。”面對這一形勢，上周在全市第一季度經濟分析會上，市農辦再也坐不住，其匯報材料專門就此問題重點做了分析。 

　　只因油價漲了 

　　由于近海漁業(yè)資源嚴重匱乏，泉州市漁船作業(yè)的海域越來越遠。據了解，目前馬力大一點的漁船，其作業(yè)范圍北至沖繩島，南至北部灣，隨著作業(yè)海域不斷向外延伸，漁船耗油量也在直線上升。 

　　市海洋與漁業(yè)局初步估算，正常情況下，一艘600馬力的漁船一年需消耗柴油2500噸左右，即使以一噸柴油漲價200元計算，一艘漁船的生產成本也要因此增加50萬元。一年多掏50萬元油錢意味著什么？據介紹，2004年油價未單邊上漲之前，一艘漁船一年的利潤空間也就幾十萬元而已。很顯然，連續(xù)上漲的油價已把漁船逼到了生死邊緣。 

　　市海洋與漁業(yè)局洪副局長指出，去年3月至今國內柴油上漲的幅度遠不止每噸200元，僅去年一年泉州市海洋漁業(yè)生產的成本就因油價上漲多出了五六億元。 

　　補貼就要到了 

　　“漁船不再出海、漁業(yè)生產下降”的局面怎么才能扭轉？據洪副局長介紹，不久前召開的全省海洋與漁業(yè)內部會議已基本敲定，執(zhí)行農業(yè)部關于漁用柴油補貼的相關政策，省政府為此將安排一筆專用資金，其中有2986萬元的漁用柴油補貼將直接用于泉州市，近期內這筆錢有望陸續(xù)發(fā)至漁船船主手中。 
 

                                                                編輯:王宇