中國水產門戶網報道活青蝦運輸以前有塑料袋充氣法、帆布簍法、活水船法，這3種方法各有優缺點。近年來，蝦商常使用一種蝦箱組合運輸活蝦的方法，效果很好，其主要有5大優點：（1）運輸數量大；（2）行程遠，成活率高；（3）運輸不受季節限制；（4）操作管理方便；（5）成本低。其方法如下。

　　1　蝦箱組臺

　　1．1　蝦箱
　　按容積大小有5噸、3噸、2噸級，箱底部一角有一排水孔，箱前部和箱內裝有增氧系統的管道。

　　1．2　增氧和動力系統
　　該系統由增氧泵、直徑50毫米的空心鐵管、直徑15毫米自來水管、2只閘閥和相應的橡膠管組成。每只蝦箱配2臺增氧泵，2臺增氧泵配2臺6－12HP的動力。一臺增氧泵與一臺動力同裝在一個機座上，用皮帶拖動增氧泵運行。安裝在長車車箱內蝦箱的前端，一邊裝一臺。

　　1．3　集蝦箱
　　蝦箱由直徑6毫米的鋼筋、8號鐵絲、無結網片制成。鋼筋做箱架，容積為85厘米×40厘米×10厘米，集蝦箱的裝蝦口位于箱的寬邊。按蝦箱的噸級大小配一定數量的集蝦箱，如5噸級箱，應配集蝦箱150只以上。

　　2　裝運蝦的方法

　　2．1　裝運數量
　　以5噸級箱為例，秋末、冬季、春季氣溫較低，每次裝運活蝦1500公斤，春末、夏季、秋季中氣溫較高裝運量為1000公斤。其他噸級蝦箱裝運量，以5噸級裝蝦量換算。

　　2．2　裝運方法
　　將蝦箱內洗凈，注入清凈水，注水多少，以人能在其內操作為準。開動增氧泵增氧后，把暫養1～3天的青蝦裝進集蝦箱，每只裝10公斤，扎緊集蝦箱口，立即平置于蝦箱內，待蝦箱一層放滿后，接著放第二層，第三層，以此類推，一直裝到所需運數量后，注滿水，蓋好箱蓋立即起運。

　　3　途中管理

　　氣溫較低季節，需彌補因卡車途中顛簸從箱蓋口溢出的水份，氣溫較高季節需換一次或二次井水。