廣東何氏水產(chǎn)有限公司董事長何華先（右）和副總裁王丁望（左）

　　“最開始做水產(chǎn)時，將批發(fā)市場的魚用飛機(jī)空運(yùn)給全國各地的經(jīng)銷商。那個時候多數(shù)用的是飛機(jī)，但是之后飛機(jī)都被大企業(yè)包攬了，我們很難進(jìn)入市場。于是我就開始通過火車做運(yùn)輸，這樣運(yùn)費更低。再到后來，我們開始用汽車運(yùn)輸。”何華先驕傲的告訴海鮮指南，從飛機(jī)到火車，再到如今的汽車，雖然運(yùn)輸方式在不斷的變化，卻也節(jié)省了運(yùn)輸?shù)某杀荆�更重要的是帶動了行業(yè)的發(fā)展。“現(xiàn)在從廣東到北京的汽車運(yùn)輸成本在1塊錢左右，帶動了整個廣東水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)的發(fā)展�！�

　　20多年的水產(chǎn)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，何華先幾乎見證了中國水產(chǎn)行業(yè)特別是鮮活水產(chǎn)流通行業(yè)的更迭變化�！靶袠I(yè)太無無序，流通行業(yè)需要提高準(zhǔn)入門檻，對產(chǎn)業(yè)、對消費者、食品安全很好�，F(xiàn)在市場上桂花魚合格率達(dá)到了90%以上，和前兩年70-80%合格率相比已經(jīng)提高很多，但總是存在不合格的。如果行業(yè)提高準(zhǔn)入門檻，政府加大監(jiān)管，那么合格率還會上去�！�

　　何華先告訴海鮮指南，目前水產(chǎn)流通行業(yè)還有一個比較突出的問題就是水車問題。“水車?yán)麧櫟�，沒有那個精力進(jìn)行水產(chǎn)品安全檢測。我們也是在開展兩三年以后，專業(yè)合作社才愿意接受我們的這種模式。剛開始做的時候，壓力很大�！�

　　從養(yǎng)殖源頭到水車運(yùn)輸，確保不被添加任何藥物

　　何華先介紹，何氏水產(chǎn)2016年的銷售業(yè)績10多億，比上一年增加10%。鮮活水產(chǎn)流通做到10億并不簡單。作為流通商，從養(yǎng)殖源頭與養(yǎng)殖戶合作，一直到運(yùn)輸市場，何氏水產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)都十分講究。

　　“我們是從源頭開始就管控水產(chǎn)品安全，我們在食品安全方面投入很大。每年的費用是1000萬，這個費用還不包括檢測費用�！�

　“首先，我們建立了種苗供應(yīng)商名錄，與專業(yè)的合作社合作。養(yǎng)殖戶去指定的苗種供應(yīng)商處購買苗種，價格和數(shù)量是農(nóng)民和苗種廠直接談，何氏不參與。我們負(fù)責(zé)監(jiān)管種苗供應(yīng)商目錄里面的種苗企業(yè)，保證他們的魚苗是安全可控的�！�

　　“養(yǎng)殖戶按照何氏的模式養(yǎng)殖，除了提供技術(shù)上的幫助之外。在收購前，我們會有專門的檢測員按照5/10000的標(biāo)準(zhǔn)對池塘的魚進(jìn)行抽樣檢查。檢測魚的6項藥殘指標(biāo)，并對魚的規(guī)格進(jìn)行篩選，只有合格的魚我們才會促成訂單，這樣就保證了進(jìn)入何氏水產(chǎn)的魚都是符合安全標(biāo)準(zhǔn)的。農(nóng)戶只要愿意在源頭上和我們保證貨源的安全，成魚回收階段，我們也會比市場價每斤高0.2-0.3元來返利給養(yǎng)殖戶。這種模式農(nóng)戶是很愿意接受的，他們也有穩(wěn)定的銷路�！�

　　“我們在2013年就建立了一套系統(tǒng)，通過這套系統(tǒng)可以查到魚的來源、具體魚車、運(yùn)輸時間以及魚的流向。從魚塘到客戶的過程都是清晰的，利用這套系統(tǒng)，我們做到了食品安全可追溯。在泡沫箱上面有二維碼，通過二維碼就可以查詢到魚的全部信息�！�

　　“在運(yùn)輸?shù)倪^程中，我們采用逐級降溫、高效遠(yuǎn)程配送技術(shù)，該技術(shù)獲得兩項發(fā)明專利，納米供氧、全程密封，在全程不添加任何東西的前提下，可實現(xiàn)活魚通過3000公里的運(yùn)輸距離仍有99%的存活率，確保了從魚塘到餐桌的安全�！�

運(yùn)輸過來的魚正在被分級、稱重、打包

　　建立物流體系，已著手布局終端市場

　　據(jù)悉，何華先告訴海鮮指南，現(xiàn)在何氏水產(chǎn)的流通渠道主要是商超、餐飲還有批發(fā)市場�！芭�發(fā)市場占我們整個市場份額的70%左右，而且是以省外為主。北京、上海、西安的需求量都是很大的，我們也有相應(yīng)的批發(fā)點。”

　　占比較大的批發(fā)市場如今也因為臟亂差、潛規(guī)則等不規(guī)范的現(xiàn)象被人詬病，何華先認(rèn)為，水產(chǎn)批發(fā)市場將逐漸淡化，流通市場會形成整個物流體系的配送，而何氏已經(jīng)開始謀劃了�！�5年前我們就提出這樣的概念，以后何氏在廣東的批發(fā)物流中心和北京的物流批發(fā)中心連接起來就可以，就不需要水產(chǎn)市場了。這樣就規(guī)避了批發(fā)市場環(huán)境問題和其他不可控因素。”

　暫養(yǎng)車間

　　除批發(fā)市場外，餐飲市場也是近年來水產(chǎn)行業(yè)供應(yīng)商和流通商積極開拓的渠道，消費的升級需要和餐飲相結(jié)合，餐飲企業(yè)也在創(chuàng)造消費的機(jī)會，引領(lǐng)著消費者消費升級，在此大背景下，何氏水產(chǎn)也在逐步轉(zhuǎn)型。

　　正如何華先所說，活鮮未來會逐漸往深加工模式去發(fā)展，新一代消費者的消費和餐飲習(xí)慣正在慢慢改變，而何氏也正在往終端市場布局。

　　“我們希望把控產(chǎn)業(yè)鏈整個環(huán)節(jié)，深加工方面我們也會做延伸，但是目前還是以鮮活為主。盡管在水產(chǎn)領(lǐng)域，大家知道何氏品牌，但對于消費者來說，他們不一定了解，所以我們就想將我們的產(chǎn)品推向終端市場�！�

　　“未來三年，我們就是要將終端品牌建立以形成何氏的品牌優(yōu)勢。沒有品牌就沒有核心。有了自己的品牌，在哪一個渠道上我們都是有底氣的！”

　　“品牌運(yùn)作會在廣州先開始，我們已經(jīng)布局好了上游和下游。下一步就是要采用直供的模式，將魚直接給商超、社區(qū)店、電商、餐飲以及食堂。最后我們會形成定點生產(chǎn)，由何氏水產(chǎn)專業(yè)配送直達(dá)終端�！�

　　關(guān)于終端市場的布局，何華先透露，未來何氏可能還會建立直營店：“里面不僅僅只有活鮮，可能會涉及凍品，我們會以合作伙伴的關(guān)系固定采購，我們建立標(biāo)準(zhǔn)，整合資源形成穩(wěn)定的貨源。”