臨近中秋，又是螃蟹最肥美的時候，雖然青島的梭子蟹還沒有到捕撈的時節，但是產于江蘇連云港的螃蟹正好補了這個缺口，平均每天十萬斤的螃蟹源源不斷地運到青島，讓大家一飽口福。據商販估計，眼下連云港螃蟹占了本市消費量的70%以上。昨天，記者奔赴連云港贛榆海頭鎮采訪發現，這里不但盛產梭子蟹，而且產量讓人吃驚，不僅能滿足當地需求，還遠銷山東、河北等地。

　　現場：1、一路上頻見螃蟹運輸車

　　海頭鎮緊鄰日照市，記者昨天驅車從青島市區出發，經過兩個多小時車程，過了山東與江蘇交界的收費站后再往前20多公里便抵達海頭鎮。還沒有出高速公路收費站，記者便看見前面一溜都是蘇G牌照的白色廂式貨車，收費站的工作人員打開檢查時，記者看到貨倉里面全都是白色的大桶和加氧設備，原來這些都是昨天一早到省內其它地方送完螃蟹回來的運輸車輛。

　　海頭鎮不大，下了高速后到一個名為“魯蘇海產品批發市場”的地方只有10公里，而這10公里的路上擠滿了剛才那種白色的貨車，絕大部分的車牌都是蘇G打頭，其它的則有包括青島、日照、萊州甚至濟南的車輛。一位當地的居民告訴記者，這些都是運輸螃蟹的車輛，到了這個季節，這條馬路24小時都忙忙乎乎的。

　　現場：2、批發螃蟹24小時連軸轉

　　在一路白色貨車的包圍中，記者來到魯蘇海產品批發市場。這個市場在功能上是一個綜合海產品批發市場，但是記者下午1時許到達時，大門前顯得冷冷清清，外圍的魚類區和貝類區門可羅雀，幾名商販懶洋洋地靠在椅子上打盹。“難道這里也和青島一樣，批發是在一早？”記者帶著疑問往市場內部走了一會，一排排貨車發動機的轟鳴聲把記者引到了另一個區域，當記者轉過一個彎后驚訝地發現，幾百人正在這里忙活著，幾十輛貨車正在按著順序將螃蟹裝進自己的貨倉中。

　　“你看看我們的分工，鎮里的婦女做分揀工作，男的做批發和運輸，還有螃蟹產業的相關內容，比如漁船、網具等等，可以說整個鎮子里都在為螃蟹服務。”市場的一位劉姓的主管告訴記者，經過多年的摸索和運作，海頭的螃蟹產業流水線已經非常成熟。而且和其它的水產批發僅在凌晨不同，搞螃蟹的人是24小時連軸轉，大家實行輪班制，所以整個批發市場只有這里最熱鬧。

　　現場：3、斷腿螃蟹十元一斤滿地撿

　　“螃蟹分品相，完整的會分類分揀出來，如果有斷了腿的，或者殼碎了就不值錢了。”記者在魯蘇海產品批發市場看到，幾百名分揀工在堆得像小山似的螃蟹堆里進行分揀，每個人前面都放了七八個筐子，個頭大的，每只重量在半斤以上的螃蟹她們都會小心翼翼地放到最靠跟前的筐子里，4兩左右的放在旁邊，3兩以下的則一般會被扔到身后的筐子里。“這些十塊錢一斤，不好看但是一樣吃。”記者看到，一些斷了腿或者殼被擠碎的螃蟹的待遇明顯不同，分揀人員根據螃蟹的情況或者把蟹鉗掰下，或者扔到最遠離自己的筐子里，即便扔到外面甚至被人踩了也不看一眼。據她們介紹，這種品相已經被破壞的螃蟹很難賣出去，所以盡管也很肥，但只能低價出售。殼子已經破的則把蟹鉗取下來單獨銷售，螃蟹本身會用來做蟹醬。

　　價格：比青島市場便宜了一半

　　“這幾天價格漲了，畢竟快到中秋了。一般肥瘦的15元一斤，頂蓋肥的22元。”在幾十家批發商中，記者詢問了幾家，價格幾乎相同，而在來連云港之前記者在南山市場了解到，相同的螃蟹價格幾乎是這里的兩倍。所以從其它地方來的商家雖然嘴上討價還價，但是私下還是承認這里的螃蟹確實便宜得誘人。

　　據了解，螃蟹成本的翻番除了運輸成本和人工費外，運輸過程中的死亡也是加價的原因之一。特別值得一提的是，像這里60斤一箱的螃蟹按照20元左右拿貨，里面除了好的螃蟹外，也有不少死螃蟹、斷腿螃蟹等“次品”，這樣的批發是不允許單個挑揀的，全憑買家的運氣和識別能力，回去分揀后自然要把價格平衡一下，再加上零售商的利潤，到青島價格翻一倍也不算是特別暴利了。

　　業戶：大部分梭子蟹還靠海捕

　　“現在海頭共有梭子蟹養殖基地一萬多畝，而且全部實行科學標準化養殖，但這也僅僅占了總量的很小一部分，也就1/10吧,眼前這些螃蟹都是大船出去捕撈的，有的甚至都到了公海的某些淺水區域。”批發市場業戶王德貴告訴記者，他名下有兩條遠洋漁船，會根據自己的經驗在南黃海到公海海域進行梭子蟹的捕撈，相比起青島所在的地理緯度，雖然僅僅相差了兩百多公里，但是南黃海的海水水溫明顯較高，而且水質“很肥”，到了梭子蟹豐收的時候都是滿載而歸。

　　隨后記者來到批發市場周圍幾個螃蟹養殖基地了解到，養殖的螃蟹基本都不會上批發市場，因為直接都被客戶訂走了，訂戶主要來自山東和河北。根據連云港市港市海洋與漁業局統計，去年梭子蟹海水養殖產量5904噸，海洋捕撈產量為62654噸，按照投入的資金計算，去年給漁民帶來的收益估計超過一億元。

　　記者了解到，梭子蟹的壽命一般在三年左右，根據老漁民的經驗，每三年就會有一個梭子蟹的豐收期，但是根據連云港市海洋與漁業局統計，僅去年全年，海洋捕撈與海水養殖的梭子蟹產量就近7萬噸，根據今年目前的捕撈情況看，也是一個豐收年，打破“三年一豐收”傳統的正是當地政府可持續性發展的舉措。

　　“螃蟹豐收和天氣水溫有一定關系，但主要還是政府的管理。”木套碼頭的工作人員告訴記者，這幾年休漁期查得特別嚴，一旦發現非法捕撈就會受到重罰。同時去年政府共人工增殖放流梭子蟹苗種3000萬尾，海洋生態補償的效果開始越來越明顯。“另外你看看我們這些船，都是大型船只，上面的捕撈工具也先進了許多，漁船的馬力更大了，漁網數量更多了，出水的梭子蟹產量自然增長，這也是一個重要原因。”工作人員對記者說。

　　揭秘“螃蟹經濟”鏈條很成熟

　　“連云港的螃蟹出名，一個是個頭大，一個是肉質緊而嫩，再加上多年以來形成的捕蟹傳統和政府近些年來為發展螃蟹經濟作出的努力，雖然一些沿海城市也會效仿，但是這里的螃蟹經濟鏈條已經非常成熟，而且品牌效應早已經根深蒂固，漁船等硬件設施也是常年積累下來的，一朝一夕很難搞定，所以很難與這里抗衡。”在海頭鎮的木套碼頭，幾十名工人正在分揀剛剛從船上搬運下來的一萬多斤螃蟹。從船上卸下，運到市場分揀，然后裝車運往青島，整個過程只有一個多小時的時間。看著手下工作人員麻利的動作，女老板孫鳳香手里拿著計算器，得意地對記者說。

　　記者了解到，目前連云港的梭子蟹就如同陽澄湖大閘蟹，雖然產大閘蟹的地方很多，口味也相似，但就是無法與陽澄湖的抗衡，這里的梭子蟹也是一個道理。孫鳳香告訴記者，兩年前日照的幾個人信誓旦旦地投了一筆錢在日照發展梭子蟹養殖，但到了收獲季節，大家就是不認，無奈之下終于服軟，將投資的蟹池改為他用，目前是孫鳳香手下的一個大批發客戶，而這種例子在海頭鎮還有很多。