中國水產門戶網報道9月1日是黃海、渤海正式開海日，隨著休漁期的結束，市民也要有了口福。昨日，記者來到丹東東港，開海后最有代表性的海產品——飛蟹大量涌向市場，鞍山市場里的飛蟹大多數來自這里。由于今年開海時間與中秋節只有一周之隔，節前飛蟹需求量大增，飛蟹價格并沒有因開海而下滑，反而逐步上漲。 
　　一個碼頭日捕飛蟹300噸

　　昨日一早，記者來到了飛蟹源頭之一的東港日勝碼頭，此時，碼頭前已經聚集了眾多滿載而歸的漁船。除了飛蟹外，還有許多用作飼料的魚餌也在等候卸載，一旦有漁船靠岸，幾十個人一并沖上去準備提貨。據一船員稱，一艘約500馬力的船能捕撈3萬—3.5萬公斤的飛蟹，而眼下，該碼頭一天約有十艘專門運輸飛蟹的船，日捕撈量能達到三百多噸，但運輸商表示，這些捕撈量并不算多，去年“十一”前后，飛蟹的日捕撈量能達到上千噸。

　　在這類漁船靠岸后，大大小小的貨車就成為飛蟹到黃海批發市場的主要運輸工具，裝載飛蟹的貨車就有二十余輛。一些正在等待卸貨的車主表示，一輛小型貨車能裝下約15桶的飛蟹，大型貨車能裝下約50桶，一桶飛蟹大概在75公斤—100公斤之間，一輛大貨車就能裝下近5000公斤的飛蟹。在東港海鮮批發市場里，一家商鋪每天就得預訂四五輛大貨車，也就是2萬—2.5萬公斤的飛蟹，而前段時間，每天僅預訂約兩三輛貨車。

　　開海后飛蟹價與去年持平

　　昨日上午，記者在丹東東港黃海水產品批發市場看到，開海后的第一批飛蟹正在貨車上被卸載，四五輛滿載著飛蟹的貨車正等待被分揀，貨車里裝滿了水桶，而水桶里正是成筐的飛蟹。記者看到，其中一輛貨車正從車上卸載飛蟹，車旁十余名工人在遍地的飛蟹堆里進行分類，按照個頭大小、公母以及成活情況，分裝在不同的筐里，經過稱重后裝入另外一輛車中，再發往各個城市。

　　幾名銷售商介紹，雖說昨天是開海首日，但飛蟹價格變化不算大，150克—200克左右的公飛蟹批發價在10元—15元/500克；母飛蟹批發價在15元—20元/500克；與去年同期價格基本持平。

　　開海沒有拉低飛蟹價格

　　雖說已經開海，但飛蟹的價格卻沒有因此下跌。一些碼頭的漁民表示，開海后，漁船出遠海捕撈至少得十天到半個月的時間才能回來，而當下市場里銷售的飛蟹多為近海海域的捕撈成品，上市量相對有限，“現在飛蟹的捕撈量雖然比開海前多，但還不是飛蟹大量上市的最佳時期，‘十一’前后飛蟹上市量會大幅度增加。”某漁民稱。

　　另外，許多商戶也表示，今年中秋節與開海僅有一周的時間間隔，而中秋吃飛蟹已經成為許多市民過節的習慣，又恰逢剛剛開海，市民們更愿意嘗鮮，就帶動了飛蟹的需求量。眼下，飛蟹的個頭大、品質好，也帶高了飛蟹的整體價格。

　　鞍山人吃飛蟹多掏一倍錢

　　開海后，飛蟹也陸續爬上鞍山人的餐桌。昨日，在我市一些海鮮市場里，飛蟹的零售價普遍在25元—35元/500克，比兩周前上漲了約三成，照比丹東東港水產品市場里的批發價格，則要高出約一倍。對此，東港運往鞍山飛蟹的物流商表示，中間環節的成本積累是抬高飛蟹零售價的主要原因，“從東港往鞍山運飛蟹通常用桶運輸，為了保證飛蟹的新鮮，一桶飛蟹需要30元的冰塊、50元的水，加起來的運輸成本就得80元，以及人工、油錢等，折算下來，一桶75公斤左右的飛蟹運費就得150多元。”該商家說，到了鞍山，本地的銷售商除了需要租金、人工成本外，還需要氧氣、水以及運輸過程中部分飛蟹沒能成活的損耗，最終的零售價翻番實際上也是正常現象。

　　東港一些海鮮商表示，由于中秋節臨近，飛蟹需求量增加，價格應該會持續上漲，但具體的漲幅還得根據每天的捕撈量和市場需求量決定。但也有市民稱，現在河蟹也已經陸續上市，若飛蟹價格過高，會考慮河蟹代替。