中國水產門戶網報道
    目前日本市場對活蛤需求量日益增大，由于雜色蛤、文蛤適應環境能力強，能經受數小時甚至幾天不干涸，不致死。體腔內部含存一定量海水，捕撈后能起調節作用，這對貯存與發運帶來一定好處，但對貝類的分選時間、包裝、運輸等因素仍會直接影響它們的質量。丹東地區目前文蛤利用蝦池養殖，因此，就以下幾個環節作以論述：

　　排凈蝦池中海水，扒蛤出池，裝入大尼龍網中，在另一有海水的蝦池中上下浮動洗滌，洗去蛤殼表面上的泥沙雜質后，堆放在壩上埔設的清潔大帆布上，馬上分選，按3cm—4cm—5cm—6cm以上四個規格分選；不足3cm、死蛤、裂口蛤、碎殼蛤分出單獨存放。分選后用編織袋或麻袋按21kg一袋過磅包裝，用麻線扎口裝車，一般一個蝦池可出14～16噸。

　　因出蛤季節為秋夏，汽車運輸應在夜間行駛，天亮入港結關裝船。也可將活雜色蛤用船運到碼頭，在用海水清洗后，在碼頭清潔水泥地面分選，分選級別與上相同。但不論用何種運輸工具運輸，都要有遮蓋、防日曬、防雨淋的措施和方法。不足3cm規格的雜色蛤、文蛤運送到廠罐頭車間，裂口蛤運送到烤制車間，碎殼運送到粉碎車間。  


                                                               編輯:王宇