過去十年來，日本人對海產的消費量出現了下降，而豬肉和牛肉的需求量卻有所增長，這就迫使日本漁民不得不將目光投向海外消費者。在日元大幅貶值的作用下，這一戰略開始奏效。日本的海產出口增加。目前，雅瑪多控股集團和全日空這樣的公司正在全亞洲范圍內擴展其海產輸送網絡。而就整個亞洲地區而言，壽司用三文魚大多仍來自5000英里(8000公里)以外的遙遠挪威海域。

　　報道稱，自1995年以來，日本漁民數量銳減了42%，加之廉價進口產品對日本漁業利潤的沖擊，出口成為了日本價值1.4萬億日圓(116億美元)的海產業的一個天賜良機。過去十年間，日本國內海產品需求量降低了20%以上，而與此同時，隨著經濟增長帶動收入增長，全球海產品消費卻出現了增長。今年上半年，日本的海產品出口增加了將近30%，為日本首相安倍提出的擴大海外食品銷售的目標提供了些許支持。

　　在東京西南150公里(93英里)處的稻取港，現年72歲的漁民小池茂(音譯)說：“我們能夠給買家提供當天清晨捕撈的魚。這是我們的賣點。如果我們能夠抓到更多的魚，與我們合作的經銷商能夠將更多的魚售往海外市場，那就太棒了。”

　　日本農林水產省的數據顯示，截至今年6月底，日本向海外出口的海產品達293806公噸，比2014年同期的232424公噸有所上升，這反映出，無論是扇貝還是壽司米飯上最鮮嫩軟糯的三文魚，日本海產品的海外需求量均出現了增長。當日本汽車、機械和電子產品出口水平仍未恢復到2007年的銷售頂峰狀態時，水產業卻殺出一匹黑馬，顯示出了強勁的增長勢頭。

　　報道稱，對于一些進口方來說，日元貶值也令日本產品更加便宜。過去一年來，日元兌美元下跌了11個百分點，日元兌中國、中國臺灣和印度等周邊國家和地區的貨幣也出現了貶值。

　　聯合國糧農組織2014年的報告稱，雖說日本仍位列第二大魚類進口國，中國、韓國和歐洲等地區的海產購買量也在攀升。

　　日本政府的數據顯示，從2013年3月-2014年3月，日本人均海產品消費量從多年前最高的40.2公斤下降到了27公斤。2006年，日本牲畜肉的銷售量首次超過魚類。如今的日本成了全球最大的豬肉進口國。聯合國糧農組織(FAO)估算，2013年日本進口海產品額為153億美元，與上一年的180億美元相比所有下降。

　　FAO稱，全球范圍內，海產品消費量已從上世紀60年代的人均9.9千克增長到2012年的19千克。據世界銀行估算，到2030年，全球海產需求量將從2006年的1.117億噸上升到1.518億噸。FAO的數據顯示，從1990年到2010年，中國的人均消費量提升至35.1千克，年增長率為6%。

　　報道稱，為了滿足需求，雅瑪多集團——日本最大的快遞公司，開始使用冰柜貨車將海鮮從港口運往當地機場，然后再轉送至沖繩貨運樞紐。經過4個小時的飛行，這些海鮮將運送至包括臺北、香港和上海在內的潛在客戶所在地。

　　報道稱，位于東京都中央區的雅瑪多集團從2013年10月便開通了針對海外的冰鮮食物門對門遞送服務，今年五月份，該集團又將這項業務的范圍從香港擴大至臺灣，八月份又擴大至新加坡。為滿足這一需求，日本最大的航空公司全日空也增加了該地區的貨運航班。

　　FAO的數據顯示，新興經濟體購買的三文魚和金槍魚等高價位海鮮越來越多。三文魚占海產品貿易的14%，是除了日本之外亞洲地區最受歡迎的壽司用魚。

　　挪威海產局日本和韓國市場主管亨里克·安德森說，過去三十年來，挪威始終如一的向亞洲推銷其海洋農場培育的肥美多汁優質生鮮三文魚。

　　日本漁業合作協會資深常務董事長谷信宏說，和挪威一心撲在三文魚上不同，日本漁民能夠提供給客戶350種壽司用海產。

　　“此前，要想向東南亞出口生鮮海產又不犧牲質量很難，”長谷信宏說，“日本的石首魚和琥珀魚與挪威三文魚一樣肥美。如果東南亞消費者能夠嘗一嘗日產生鮮，我相信他們肯定會愛上這一口。”