作者/ 胡路怡

巴倫支海地處北冰洋邊緣，是俄羅斯與挪威帝王蟹的重要產地，與中國大陸的直線距離接近1萬公里。對于出口商來說，活蟹運輸一直都是最嚴峻的挑戰，而隨著新物流鏈的開發，巴倫支海鮮活帝王蟹距中國消費者餐桌似乎不再那么遙遠。

上海國際漁業博覽會期間，俄羅斯帝王蟹生產商岸泰集團（Antey Group）副總經理Ivan Novikov告訴UCN：“在活蟹物流方面，我們做出了調整，效果非常理想。”

岸泰集團是俄羅斯最大的帝王蟹生產商之一，持有2萬噸捕撈配額，占2023年俄羅斯總配額的18%。其中包括4,700噸紅帝王蟹、2,090噸藍帝王蟹和11,800 噸雪蟹。

圖：Antey Group

公司的捕撈船隊分布在俄羅斯遠東和巴倫支海，最近開通了“北海航線”（Northern Sea Road），將巴倫支海活蟹通過船運方式發往中國市場。

Novikov解釋說，公司正在開發新的物流箱，用于運輸巴倫支海螃蟹。例如，通過空運系統，一只活蟹在捕撈后5天內就可以到達上海、北京或廣州消費者的餐桌上。公司還有計劃擴大配送范圍以覆蓋中國更多省份。

“螃蟹成活率很高，因為我們擁有獨特的技術和豐富的經驗。”Novikov說。 

另一種方法就是北海航線，這是一條橫跨俄羅斯東西部地區的北方海上路線，始于俄羅斯西部的摩爾曼斯克，途經堪察加彼得巴甫洛夫斯克和符拉迪沃斯托克，全程維持活蟹的運輸需要。

Novikov稱，這種方式在技術上更加復雜，但交付數量將會更多。“我們相信，這種新型運輸模式將為俄羅斯北部地區的產業帶來巨大潛力。”

除了帝王蟹產品，岸泰集團還向中國市場供應鮮活和冷凍雪蟹。Novikov認為，目前中國市場更青睞帝王蟹，因為其優越的品質，包括外觀、規格尺寸、獨特的口感，以及特殊宴會場合上更奢華的吸引力，如婚宴等。但從口味上來說，雪蟹并不遜色于帝王蟹，對于消費者來說也更加實惠。

“冷凍產品具有運輸的便攜性，加拿大也向中國出口冷凍雪蟹。我們與加拿大的競爭將有助于提升兩國的產品品質。隨著中國市場的不斷增長，我相信加拿大和俄羅斯都能在中國找到機會。”Novikov說。

當談及下半年俄羅斯蟹類配額拍賣，Novikov表示目前沒有具體信息可以透露，他提到，岸泰集團目前也在積極準備拍賣工作。

“我們認為，所有俄羅斯主要蟹類企業都將參與‘投資配額計劃’（the investment quota program），我們將看看具體進展如何。”他說。

岸泰集團擁有一支由52艘捕撈船組成的大型船隊，其中34艘專門用于蟹類捕撈。公司目前正在建設8艘全新捕蟹船，投資10億美元支持船隊發展。

2022年，岸泰集團實現總銷售收入2.51億美元，稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）7,300萬美元。