“國信2-1號”“國信2-2號”是在全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”建造、運(yùn)營基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代升級的新型工船，對工船總體設(shè)計、功能區(qū)劃、新能源利用等進(jìn)行了160余項優(yōu)化升級改進(jìn)，標(biāo)志著深遠(yuǎn)海智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船進(jìn)入2.0時代。

今年5月27日，由中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所（以下簡稱“漁機(jī)所”）為青島國信自主研發(fā)的30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船取得中國船級社授予的原則性認(rèn)可（AIP）證書。上世紀(jì)雷霽霖院士和丁永良先生提出了在中國發(fā)展養(yǎng)殖工船的倡議后，作為我國唯一從事漁業(yè)裝備與工程基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的科研機(jī)構(gòu)，漁機(jī)所經(jīng)過20多年的積累，在養(yǎng)殖工船總體研究和系統(tǒng)構(gòu)建的道路上不斷探索和嘗試，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化船載艙養(yǎng)工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，突破了適漁性艙養(yǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)建、養(yǎng)殖環(huán)境精準(zhǔn)調(diào)控、船載高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)、數(shù)字化控制系統(tǒng)集成、設(shè)計指南等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了全球首艘十萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船科研示范船——“國信1號”，實現(xiàn)了從概念提出到技術(shù)集成，從科學(xué)研究到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的進(jìn)階發(fā)展，引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船取得中國船級社授予的原則性認(rèn)可（AIP）證書，是設(shè)施漁業(yè)發(fā)展史上的又一里程碑。

為了進(jìn)一步了解大型養(yǎng)殖工船，科學(xué)養(yǎng)魚采訪了中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所養(yǎng)殖工船總師崔銘超。

科學(xué)養(yǎng)魚：崔老師，您好，請問什么是大型養(yǎng)殖工船養(yǎng)殖模式？

崔銘超：大型養(yǎng)殖工船是具有自主航行功能的海上封閉式養(yǎng)殖系統(tǒng)，也是一種綜合的海上漁業(yè)生產(chǎn)平臺，其生產(chǎn)功能以深遠(yuǎn)海封閉式“船載艙養(yǎng)”為主體，兼具水產(chǎn)品初加工與儲運(yùn)功能，是一種穩(wěn)定可控的新型深遠(yuǎn)海漁業(yè)生產(chǎn)模式。

科學(xué)養(yǎng)魚：這一養(yǎng)殖模式有何優(yōu)點？

崔銘超：大型智慧養(yǎng)殖工船通過構(gòu)建全封閉式艙養(yǎng)系統(tǒng)，能夠有效滿足適養(yǎng)魚種最佳的生長需求，縮短養(yǎng)殖周期，實現(xiàn)高效健康養(yǎng)殖。同時，基于船舶系統(tǒng)的穩(wěn)定性和游弋式生產(chǎn)特性，不僅可以有效地拓展養(yǎng)殖空間，還能夠及時躲避臺風(fēng)、赤潮等惡劣天氣，提高養(yǎng)殖安全性，能有效解決長期困擾傳統(tǒng)開放式網(wǎng)箱養(yǎng)殖“聽天由命”的痛點，有利于實施全季節(jié)養(yǎng)殖模式，提升規(guī)�；�養(yǎng)殖產(chǎn)能和優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品的供給水平。

科學(xué)養(yǎng)魚：據(jù)悉，今年5月27日，貴所自主研發(fā)的30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船取得中國船級社授予的原則性認(rèn)可（AIP）證書，有何意義？

崔銘超：30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船基于全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)特點以及經(jīng)濟(jì)效益，針對以大黃魚為代表的主養(yǎng)對象的生活習(xí)性、艙養(yǎng)養(yǎng)殖工藝和養(yǎng)殖作業(yè)要求，研創(chuàng)的“繁、養(yǎng)、加”一體化的30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船平臺。30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船（AIP）證書的授予，意味著該船型已經(jīng)通過法定檢驗機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，相關(guān)研究進(jìn)入了一個新階段，養(yǎng)殖工船即將實現(xiàn)超大型化、一體化和標(biāo)準(zhǔn)化，對我國拓展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖空間、帶動漁業(yè)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)化具有非常重要的意義。

科學(xué)養(yǎng)魚：這艘超大型養(yǎng)殖工船對比之前的“國信1號”有何不同？

崔銘超：首先，從體量上可直觀地看出30萬噸超大型養(yǎng)殖工船為10萬噸“國信1號”的3倍，單艘船的生產(chǎn)效能提升約3倍，單位生產(chǎn)成本更低。另外，從功能上30萬噸超大型養(yǎng)殖工船相比于”國信1號”可實現(xiàn)標(biāo)粗后幼魚至商品魚的全過程養(yǎng)殖、病害防控、生長效率及食品安全控制能力進(jìn)一步提升。通過配備風(fēng)力及光伏等綠色新能源系統(tǒng)、動能回收系統(tǒng)和高效能源管理系統(tǒng)，可大幅度提高能源利用效率，降低碳排放。大量使用了科技前沿技術(shù)，將養(yǎng)殖工藝同驅(qū)動技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)、人機(jī)接口技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)融合在一起，可實現(xiàn)更加高效的深遠(yuǎn)海工業(yè)化養(yǎng)殖生產(chǎn)作業(yè)。

科學(xué)養(yǎng)魚：針對大型養(yǎng)殖工船的養(yǎng)殖產(chǎn)品，品質(zhì)和銷售情況如何？

崔銘超：通過大型養(yǎng)殖工船養(yǎng)殖出的大黃魚在品質(zhì)上接近野生大黃魚，體型修長、色澤金黃，無土腥味、肉質(zhì)緊致且細(xì)嫩，通過研究對比發(fā)現(xiàn)相較于網(wǎng)箱養(yǎng)殖，艙養(yǎng)大黃魚在營養(yǎng)上更具有優(yōu)勢，擁有更高的粗蛋白含量，更低的粗脂肪以及水分含量，營養(yǎng)價值更高。自2022年5月國信1號下水至今，累計生產(chǎn)銷售高品質(zhì)大黃魚1200余噸，市場反響熱烈，受到消費的喜愛與認(rèn)可。

科學(xué)養(yǎng)魚：這艘30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船是針對以大黃魚為代表的主養(yǎng)對象來設(shè)計的，未來計劃也是養(yǎng)殖大黃魚嗎？

崔銘超：30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船目前計劃以國內(nèi)海水魚生產(chǎn)體量最大的大黃魚為主。通過30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船實現(xiàn)魚類艙載全生命周期的養(yǎng)殖。

科學(xué)養(yǎng)魚： 這艘30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船預(yù)計何時投入使用？未來有何計劃？

崔銘超：該艘30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船預(yù)計2026年投入使用。未來，圍繞養(yǎng)殖工船核心技術(shù)，計劃組建形成漁業(yè)航母船隊，搭建深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖全流程、全周期、全鏈條的養(yǎng)殖體系，極大優(yōu)化水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和作業(yè)維度，提升中國深遠(yuǎn)海漁業(yè)資源利用能級，使得我國海洋漁業(yè)養(yǎng)殖從近海走向深遠(yuǎn)海，通過“以養(yǎng)為主”來建設(shè)真正的“深藍(lán)糧倉”，實現(xiàn)向大海要優(yōu)質(zhì)蛋白，可為保障中國糧食安全和生態(tài)安全貢獻(xiàn)力量。

通過對大型養(yǎng)殖工船的了解，造大船、闖深海，向大海要糧食成為現(xiàn)實，發(fā)展深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船，向深遠(yuǎn)海拓展養(yǎng)殖新空間，構(gòu)建漁業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，響應(yīng)了國家“宜漁則漁”“從耕地資源向整個國土資源拓展”重要指示精神，更可為我國實施深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展戰(zhàn)略、拓展食物生產(chǎn)空間、保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境提供新途徑。